东风日产轩逸新款的油耗相比老款有降低吗？

东风日产新款轩逸的油耗相比老款经典燃油版有显著降低，不同版本通过技术升级实现了油耗优化与动力、配置的平衡。

从具体参数来看，经典款（老款技术延续）WLTC综合油耗为5.99L/100km，而新款燃油版通过升级e-VTC电动连续可变气门正时技术，部分车型（如2026款智驾版）WLTC油耗低至5.57L/100km，较经典款每百公里降低约0.42L；新增的超混电驱版搭载日产e-POWER混动系统，WLTC油耗仅4.18L/100km，油耗优势更为突出。这些改进不仅依托发动机技术的迭代，部分燃油车型还通过主动进气格栅等细节设计优化风阻，混动车型则以“发动机发电+电机驱动”的逻辑避免发动机低效运转，在降低油耗的同时，新款燃油版动力从122马力提升至135马力，超混电驱版更拥有300N·m的综合扭矩，实现了油耗与动力的双重提升，契合家庭用户对经济实用与驾驶体验的双重需求。

从用户实际使用场景来看，油耗降低带来的成本优势十分直观。以年行驶1万公里计算，2026款智驾版较经典款每年可节省约300元油费（按92号汽油7元/L计），长期使用成本更优；超混电驱版的油耗接近纯电车水平，但无需依赖充电桩，加油便利性与燃油车一致，完美解决了部分用户的“充电焦虑”。同时，新款车型在空间与配置上并未因油耗优化而妥协：燃油版后备厢容积保持510-560L，超混电驱版达546L，满足家庭储物需求；2025款真心版、2026款智驾版新增12.3英寸中控屏与L2级辅助驾驶系统，超混电驱版配备BOSE音响与360度全景影像，实现了经济性与舒适性的平衡。

品牌层面，新款轩逸延续了日产“人·车·生活”的理念，通过技术差异化布局强化家用属性。经典款保持7.99-12.26万的入门价格带，维持高性价比；新款燃油版以11.39-13.39万的区间兼顾油耗与配置；超混电驱版则以17.49万的定位提供高端混动选择，覆盖不同预算用户。这种分层布局既保留了老款的实用基因，又通过e-VTC、e-POWER等技术升级，进一步巩固了“省油、好开、空间大”的核心优势，精准契合家庭用户对低使用成本的需求。

综合来看，新款轩逸的油耗降低并非单一维度的优化，而是技术升级、场景适配与用户需求的深度结合。从发动机气门正时技术的迭代到混动系统的专属化布局，每一项改进都围绕家用场景展开，既实现了油耗较老款的显著下降，又在动力、配置、价格上保持了均衡性，为不同需求的用户提供了灵活选择，延续了轩逸作为家用车标杆的市场地位。