蔚来ET5的宽度对车内空间布局有什么影响？

蔚来ET5的1960mm宽度是其车内空间布局的核心支撑，既为乘坐与储物拓展了横向余量，也通过设计平衡实现了功能适配与品牌特色。

这款中型豪华电动轿车以接近2米的宽体设计，配合2888mm轴距与1685mm等宽前后轮距，构建出4门5座三厢车的舒展框架：前排运动座椅与主副驾电动调节的布局因横向空间充裕而不显拥挤，后排标配的中央扶手与杯架让三人乘坐时肩部间距仍能保持宽松；储物层面，475L常规后备箱容积、放倒后1540L的拓展空间，以及中控下方无变速箱占用的储物区，均依托宽体车身的横向余量实现实用化布局。

尽管部分用户因车门厚度、车身侧围内收设计（为兼容换电底盘）未直观感受到后排空间的“越级感”，但1451mm的后排肩部横向空间已达同级最佳水平，且宽体设计还兼容了双电机四驱系统与车顶激光雷达的搭载，在不压缩车内5座空间的前提下，兼顾了性能、智能与换电体系的功能需求，延续了蔚来对“高性能与大空间平衡”的品牌追求。

这款中型豪华电动轿车以接近2米的宽体设计，配合2888mm轴距与1685mm等宽前后轮距，构建出4门5座三厢车的舒展框架：前排运动座椅与主副驾电动调节的布局因横向空间充裕而不显拥挤，后排标配的中央扶手与杯架让三人乘坐时肩部间距仍能保持宽松；储物层面，475L常规后备箱容积、放倒后1540L的拓展空间，以及中控下方无变速箱占用的储物区，均依托宽体车身的横向余量实现实用化布局。

尽管部分用户因车门厚度、车身侧围内收设计（为兼容换电底盘）未直观感受到后排空间的“越级感”，但1451mm的后排肩部横向空间已达同级最佳水平，且宽体设计还兼容了双电机四驱系统与车顶激光雷达的搭载，在不压缩车内5座空间的前提下，兼顾了性能、智能与换电体系的功能需求，延续了蔚来对“高性能与大空间平衡”的品牌追求。

从用户体验角度看，1960mm的宽度让多人出行更从容：后排三人乘坐时横向间距宽松，配合双区自动空调与后排出风口，避免了局促感；后备箱因宽体带来的横向开口与内部宽度优势，放置婴儿车、28寸行李箱等大件物品时更便捷。同时，宽体车身与等宽轮距的组合降低了重心，搭配五连杆独立悬挂，过弯侧倾更小，提升了操控稳定性。

作为“用户型企业”的实践，蔚来ET5的宽体设计既满足了乘坐与储物的实用需求，又通过功能适配实现了性能与智能的融合，还保留了个性化内饰选装的空间，让宽体车型在功能与美学上达成平衡。