极氪001的操控性能是否能让它成为值得购买的车型？

极氪001的操控性能是其核心竞争力，结合全面的产品力，它是一款值得购买的中大型纯电车型。从动力输出到底盘调校，这款车在操控维度的表现可圈可点：四驱版车型峰值马力达789-925Ps，零百加速最快仅需2.83秒，赛道与漂移模式能满足极限操控需求；全系标配的前双叉臂+后多连杆悬挂，配合高配车型的双腔空气悬挂与电磁感应系统，可根据驾驶模式切换软硬与高低，运动模式下支撑性媲美性能车，舒适模式又能过滤路面颠簸；可变转向比的加入让低速泊车轻盈、高速过弯精准，电动四驱系统则适配多场景抓地力。同时，它兼顾810km的长续航、最快0.12h的快充效率，以及3005mm轴距带来的实用空间，25.90-32.98万的指导价覆盖不同需求层级，无论是追求驾驶乐趣的用户，还是看重日常实用性的家庭，都能找到适配的版本。

极氪001的操控优势并非单一维度的性能堆砌，而是通过技术整合实现了“全场景适配”。其搭载的电动四驱系统采用前感应异步电机+后永磁同步电机的组合，响应速度比传统机械四驱更快，在雪地、沙地等低附着路面能实时调整扭矩分配，确保车身稳定；配合全系标配的可变转向比，低速时方向盘转动圈数减少，窄巷泊车或掉头更省力，高速过弯时转向比变密，转动幅度与车身动态的匹配度更高，让驾驶者能精准控制过弯轨迹。高配车型的双腔空气悬挂更是“黑科技”般的存在，运动模式下悬挂硬度提升30%以上，连续过弯时车身侧倾被抑制在极小范围，而舒适模式下悬挂能过滤80%以上的细碎颠簸，即便通过减速带也不会有生硬冲击，这种“一车两面”的调校让它既能在山路劈弯，也能胜任日常通勤的舒适需求。

在驾驶辅助层面，极氪001也为操控体验加分不少。全系标配的L2级辅助驾驶包含车道居中、自动变道等功能，高速巡航时能减轻驾驶负担；部分车型搭载的激光雷达与508TOPS算力芯片，可精准识别周边车辆与障碍物，配合540°全景影像，新手也能轻松应对复杂路况。值得一提的是，它的车身风阻系数低至0.23Cd，配合承载式车体的高强度钢比例，高速行驶时车身稳定性出色，即便以120km/h的速度变道，也不会有发飘感，这种“稳”感让操控更有信心。

除了操控，极氪001在实用性上也没有妥协。3005mm的轴距带来宽敞的后排空间，180cm的乘客坐进去腿部仍有两拳余量；5门掀背设计让后备厢容积达到740L，放倒后排后可扩展至2144L，能轻松装下婴儿车或露营装备。续航方面，2026款103度后驱Max版CLTC续航高达810km，即便冬季开空调也能满足500km以上的实际续航，而快充最快仅需0.12小时就能完成10%-80%补能，长途出行时在服务区喝杯咖啡的时间就能恢复大半续航，解决了纯电车的里程焦虑。

综合来看，极氪001以操控性能为核心，同时兼顾了续航、空间与智能配置，没有为了性能牺牲日常实用性。从25.90万的入门版到32.98万的顶配版，不同配置版本覆盖了从“家用代步”到“性能玩家”的多元需求，加上极氪作为吉利高端品牌的品质背书，它不仅是一款“好开”的车，更是一款“好用”的车，完全配得上“值得购买”的评价。