问界M7的操控性能得到了汽车媒体怎样的评价？

问界M7的操控性能获得了汽车媒体“驾驶质感全面提升，操控灵活稳定”的高度评价，其在动力响应、底盘调校与智能系统协同方面的表现均得到专业认可。

作为一款中大型SUV，问界M7通过“途灵底盘再进化”实现了舒适与运动的出色平衡：全系标配的全铝合金双叉臂前悬与后五连杆悬架，搭配连续可变阻尼减振器，使侧倾抑制更优、冲击感降低33%；HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制与XMotion Control数字底盘引擎的加持，进一步强化了底盘的动态响应精度。媒体实测中，其方向盘转向精准无虚位，FSD悬挂系统能根据路况自动调节软硬——爬坡时悬架变软适配动力输出，平路时变硬提升支撑性，崎岖路段也能保持车内平稳；双电机四驱系统带来最快4.7秒破百的动力储备，超车变道时动力随叫随到，过弯侧倾角度小、尾部抓地力强，即便是山路快速操作也能保持稳定。日本媒体试驾后也提到其“转向精准、底盘扎实”，在多样路况下游刃有余的表现，印证了长达10个月底盘调校与1500余种悬挂匹配方案的技术沉淀。

作为一款中大型SUV，问界M7通过“途灵底盘再进化”实现了舒适与运动的出色平衡：全系标配的全铝合金双叉臂前悬与后五连杆悬架，搭配连续可变阻尼减振器，使侧倾抑制更优、冲击感降低33%；HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制与XMotion Control数字底盘引擎的加持，进一步强化了底盘的动态响应精度。媒体实测中，其方向盘转向精准无虚位，FSD悬挂系统能根据路况自动调节软硬——爬坡时悬架变软适配动力输出，平路时变硬提升支撑性，崎岖路段也能保持车内平稳；双电机四驱系统带来最快4.7秒破百的动力储备，超车变道时动力随叫随到，过弯侧倾角度小、尾部抓地力强，即便是山路快速操作也能保持稳定。日本媒体试驾后也提到其“转向精准、底盘扎实”，在多样路况下游刃有余的表现，印证了长达10个月底盘调校与1500余种悬挂匹配方案的技术沉淀。

从技术配置来看，问界M7的操控优势源于硬核的机械素质与智能系统的深度融合。增程Pro+五座四驱版搭载前交流异步+后永磁同步双电机，总功率392kW、扭矩563N·m；纯电Ultra六座四驱版更是以387kW总功率、597N·m扭矩实现4.7秒破百，强劲动力为操控提供了坚实基础。底盘方面，纯电版配备的双腔空气悬挂可调节高低与软硬，运动模式下支撑性显著提升，过弯时车身姿态稳健；增程版的软硬可变悬挂也能根据驾驶模式动态优化，兼顾日常通勤的舒适性与激烈驾驶的操控性。全系电动四驱配合6种驾驶模式，覆盖了经济、运动、雪地等多样场景，让不同路况下的操控都能从容应对。

智能辅助系统进一步放大了问界M7的操控优势。增程版搭载的华为乾崑智驾ADS增强版，以及纯电版配备的高阶智驾系统（含2颗激光雷达与5毫米波雷达），提供了精准的车道居中保持与自动变道辅助功能，长途驾驶时能降低操控负担；540度全景影像则减少了停车或复杂路况下的盲区，提升了操控的便利性与安全性。同时，Harmony OS车机系统支持语音切换驾驶模式，人机交互的高效性让操控体验更流畅，实现了“智能座舱+智能驾驶”的一体化协同。

综合来看，问界M7的操控性能不仅依托于扎实的底盘调校与强劲的动力配置，更通过华为技术的赋能，在智能与机械的结合上形成了独特优势。从媒体评价到实际体验，其“灵活稳定”的操控表现打破了中大型SUV“操控笨重”的刻板印象，既满足了家庭用户对舒适性的需求，也为追求驾驶乐趣的消费者提供了足够的性能支撑，展现了“大空间+好操控”的产品定位。