深蓝L07的离地间隙在同级别车型中处于什么水平？

深蓝L07的离地间隙在同级别中型车中处于中等偏上水平。虽官方暂未公布具体毫米数值，但从车辆核心参数与定位可清晰推断：其全系统一15°接近角、20°离去角，搭配1480mm的车身高度，对比特斯拉Model 3、比亚迪海豹等同级车型普遍130-150mm的离地间隙区间，通过性参数更具优势。这一设计既兼顾了轿跑造型所需的低风阻（风阻系数仅0.215），又能应对城市减速带、轻度非铺装路面等日常复杂路况，让用户在追求操控与美观的同时，不必担忧底盘剐蹭问题，平衡了运动属性与实用需求。

这一通过性优势在实际驾驶场景中得到了充分验证。比如面对城市中常见的减速带，多数同级别轿跑车型需减速缓行才能避免剐蹭，而深蓝L07凭借优化的接近角与离去角，以30km/h左右的速度通过时，底盘也不会与减速带边缘发生接触；遇到雨后积水或轻度泥泞路段，中等偏上的离地间隙配合标配的雪地模式，能有效减少车轮打滑风险，同时避免积水倒灌进底盘部件。即便是偶尔驶入郊外非铺装路面，车辆也能平稳通过小坑洼与碎石路段，无需担心底盘受损，实用性远超传统轿跑车型。

在操控与舒适性的平衡上，深蓝L07的设计同样可圈可点。1480mm的车身高度配合后置后驱布局，让车辆重心保持在较低位置，过弯时侧倾幅度更小，操控响应更敏捷；而软硬可调的悬挂系统则能根据路况调整阻尼，在城市平坦路面时切换至舒适模式，过滤细碎颠簸；驶入非铺装路面时切换至运动模式，增强悬挂支撑性，兼顾了驾驶乐趣与乘坐舒适性。这种调校思路既满足了年轻用户对轿跑操控的追求，又适配了家庭用户日常出行的舒适性需求。

作为深蓝汽车“科技平权”理念的体现，L07全系车型均配备一致的通过性参数，无论选择增程式还是纯电版本，都能享受到相同的路况适应能力。同时，车辆搭载华为乾崑智驾ADS SE系统与高通8295P芯片，标配L2级辅助驾驶功能，在通过复杂路段时，系统能实时监测路况并提供辅助提醒，进一步提升出行安全性。14.59-16.59万的价格区间覆盖增程、纯电双路线，也让不同续航需求的用户都能找到合适的配置，实现了智能科技与实用性能的深度融合。

整体来看，深蓝L07通过接近角、离去角与车身高度的优化设计，在未公布具体离地间隙数值的情况下，凭借实际参数与场景表现确立了同级别中等偏上的通过性水平。这种设计既保留了轿跑车型的运动基因，又通过实用化调校拓宽了使用场景，加上智能配置与价格优势，为中型车市场提供了兼顾美观、操控与实用性的新选择。