2025款问界M5的悬挂系统有改进吗？驾乘舒适性如何提升？

2025款问界M5的悬挂系统在原有基础上进行了针对性升级，驾乘舒适性与操控稳定性实现了更优平衡。

新车保留了前双叉臂独立悬架与后H臂式多连杆独立悬架的核心结构，全铝合金底盘的运用仍为簧下质量减轻15%，确保操控响应的敏捷性；同时新增CDC空气悬挂与图灵底盘智能系统，可依据路况实时调节悬挂硬度——颠簸路段能细腻过滤震感，高速或转弯时又能抑制侧倾、保持车身平稳。此外，结合中国消费者喜好优化的纯螺旋弹簧底盘，在舒适模式下更柔和，运动模式则更紧致，悬挂前段调校更软也提升了高速平整路面的行驶平顺感；新增的“舒适制动”功能通过算法优化刹车线性度，使刹车点头现象大幅减少，平顺性提升81%，有效缓解了晕车问题。这些调整让车辆在不同场景下的表现更贴合用户需求，舒适性与操控性的兼顾更为出色。

新车保留了前双叉臂独立悬架与后H臂式多连杆独立悬架的核心结构，全铝合金底盘的运用仍为簧下质量减轻15%，确保操控响应的敏捷性；同时新增CDC空气悬挂与图灵底盘智能系统，可依据路况实时调节悬挂硬度——颠簸路段能细腻过滤震感，高速或转弯时又能抑制侧倾、保持车身平稳。此外，结合中国消费者喜好优化的纯螺旋弹簧底盘，在舒适模式下更柔和，运动模式则更紧致，悬挂前段调校更软也提升了高速平整路面的行驶平顺感；新增的“舒适制动”功能通过算法优化刹车线性度，使刹车点头现象大幅减少，平顺性提升81%，有效缓解了晕车问题。这些调整让车辆在不同场景下的表现更贴合用户需求，舒适性与操控性的兼顾更为出色。

在实际驾乘体验中，这套升级后的悬挂系统展现出对复杂路况的适应性。经过减速带或坑洼路面时，悬挂对震动的处理细腻，车身弹跳抑制较好，仅余少量细碎震动传递至车内，为乘客提供了较为舒适的乘坐感受。而在高速行驶或连续转弯时，悬挂系统能迅速调整至较硬状态，减小侧倾幅度，保持车身姿态稳定，让驾驶者在操控过程中更具信心。这种动态调节能力，使得车辆在日常通勤与驾驶乐趣之间找到了精准的平衡点。

值得注意的是，新车在底盘调校上充分考虑了中国道路的多样性。无论是城市拥堵路段的低速行驶，还是高速公路的巡航，悬挂系统都能根据实时路况自动适配，避免了传统悬挂在舒适与操控间的取舍难题。例如，在城市道路的频繁启停中，“舒适制动”功能的加入让刹车过程更为线性，减少了车身俯仰带来的不适感，提升了整体驾乘的平顺性。

综合来看，2025款问界M5的悬挂升级并非简单堆砌硬件，而是通过智能系统与机械结构的协同优化，实现了舒适性与操控性的双重提升。这些调整不仅延续了原有底盘的稳定性优势，更通过科技配置的加持，为用户带来了更贴合日常需求的驾乘体验。