问界M8底盘在高速行驶时的稳定性怎样？

问界M8的底盘在高速行驶时稳定性表现出色，能为用户带来扎实平稳的驾乘体验。这款车搭载的途灵底盘，依托前双叉臂式独立悬挂与后五连杆独立悬挂的组合，再加上标配的双腔空气悬挂，可根据高速场景灵活调整软硬与高低，有效抑制车身起伏与侧倾。其1999mm的宽体车身搭配3105mm的长轴距，进一步提升了高速行驶的抗侧倾能力，即便是120km/h的时速下，车身也能保持稳定姿态，垂向冲击控制到位。同时，车身稳定控制、牵引力控制等辅助配置实时修正车身姿态，而华为乾崑智驾系统的车道居中保持功能，还能精准修正方向偏差，减少高速“画龙”现象。无论是高速直行还是过弯，问界M8的底盘都能凭借扎实的机械素质与智能系统的协同，为用户带来安心的高速驾乘感受。

从实际驾乘体验来看，问界M8在120km/h的高速巡航状态下，风噪控制得相当出色，仅存在轻微胎噪与发动机运转声，结合其0.255的低风阻系数，进一步强化了高速行驶时的静谧性，这种安静的环境也从主观层面加深了“稳”的感受。而在面对高速过弯场景时，途灵底盘的四轮扭矩控制能力得以充分展现，配合双腔空气悬挂在弯道中自动调整的支撑性，车身姿态能够保持平稳，即便是快速变道，也不会出现明显的侧倾或晃动，正如用户反馈中提到的“高速过弯稳如老狗”。

底盘高度作为影响高速稳定性的关键因素之一，虽然问界M8的具体数值未公开，但从其定位与用户需求来看，工程师显然在通过性与稳定性之间找到了精准平衡。作为中大型SUV，它既保留了一定的离地间隙以应对非铺装路面，又通过优化底盘调校避免了过高离地间隙可能带来的高速晃动问题。这种平衡设计，让车辆在城市高速与城郊非铺装路面之间切换时，都能保持稳定的行驶表现。

在驱动与制动系统的加持下，问界M8的高速稳定性更上一层楼。其中Ultra六座版的双电机电动四驱系统，总扭矩可达597N·m，能在高速行驶时增强车辆的循迹性，即便是遇到湿滑路面，四驱系统也能快速调整四轮动力分配，确保车身不偏离预定轨迹；而Max+五座版的后置后驱布局搭配前后通风盘式制动器，也能为高速制动提供稳定可靠的保障。

综合来看，问界M8的高速稳定性并非单一配置的功劳，而是底盘结构、车身设计、驱动系统与智能辅助的全面协同。从机械层面的双叉臂+五连杆悬挂、双腔空气悬挂，到智能层面的华为乾崑智驾系统，再到用户实际体验中的静谧性与平稳性反馈，都共同构建了其出色的高速表现，既满足了家庭用户对长途高速出行的舒适性需求，又保障了行驶过程中的安全性与稳定性。