红旗H9变速箱是什么品牌的？

红旗H9的变速箱目前采用的是采埃孚8挡手自一体变速箱，此前则搭载过一汽自主研发的7速湿式双离合变速箱（型号DCT400）。作为红旗品牌的中大型旗舰轿车，其变速箱配置既体现了自主研发的技术实力，也通过与国际知名品牌的合作，进一步提升了豪华定位下的驾驶质感。无论是自主研发的DCT400变速箱，还是新款搭载的采埃孚8AT变速箱，都围绕动力响应、燃油经济性与驾驶舒适性进行了针对性优化，为不同需求的用户提供了适配的动力解决方案。

一汽自主研发的DCT400变速箱是国内首款量产的高端纵置自动变速箱，采用一大一小两套多片式离合器同轴安装在液压油密闭油腔的设计，取消传统变矩器，通过两套离合器交替工作实现无间隙换挡，兼具手动变速箱的传动效率与自动变速箱的便捷性。研发阶段历经多轮台架试验与整车试验，累计880万公里严苛测试，可靠性与稳定性得到充分验证，同时具备拓展混合动力及四驱机型的能力，为红旗H9早期车型提供了灵敏的动力响应与出色的燃油经济性。

随着产品迭代，新款红旗H9换装的采埃孚8AT变速箱进一步强化了豪华定位。这款变速箱换挡逻辑平顺且响应迅速，2.0T车型匹配48V轻混系统，WLTC综合油耗可低至7.05L/100km；3.0T V6机械增压车型则凭借其对大扭矩的适配能力，支撑起6.5秒破百的性能表现。从驱动布局来看，2.0T车型为前置后驱，变速箱与纵置发动机、双叉臂前悬+梯形臂后悬组合，提升了操控稳定性；3.0T车型配备适时四驱系统，变速箱与四驱系统联动，配合雪地地形模式，复杂路况适应性显著增强。

在用户体验层面，采埃孚8AT的平顺性成为核心优势。日常通勤时换挡无顿挫，能提升后排乘坐静谧感；切换至运动模式后，换挡速度加快，可满足驾驶乐趣需求。结合红旗H9的空间与配置，5137mm车长与3060mm轴距打造的宽敞座舱内，2.0T车型的5座布局或3.0T车型的4座独立座椅，搭配后排液晶屏、四区空调等配置，变速箱的平顺性进一步放大了豪华驾乘质感。同时，变速箱与L2/L1级驾驶辅助系统联动，高速巡航时更省心，电子挡把设计也优化了中控操作便捷性。

作为红旗品牌的中大型旗舰轿车，H9的变速箱配置始终贴合“新高尚精致主义”理念。3.0T车型通过8AT与大排量发动机的组合，彰显高端行政轿车的从容质感；2.0T+48V轻混的匹配，则兼顾了豪华品牌的燃油经济性需求，既保留了“国车”的动力储备，又以技术适配满足了多元化市场需求。