问界新M7相比老款重量有什么变化？

问界新M7（2026款）与老款的重量变化无法直接量化，因官方未提供老款重量数据用于对比。不过从2026款的产品设计与参数表现来看，新车在保持中大型SUV空间优势的同时，通过结构优化与配置适配实现了重量与性能的平衡。其增程版与纯电版的最大满载质量分别达到3115kg和3130kg，却仍能维持优异的能耗表现——增程版WLTC综合续航1345km、百公里油耗0.8L，纯电版CLTC续航635km、百公里电耗17.4kWh，且纯电版搭载的空气悬挂与可变悬挂调节，配合四驱系统实现4.7秒破百的动力响应，足以见得新车在重量控制上兼顾了实用性与驾驶质感，未因尺寸或配置升级导致核心体验下降。

从车身结构来看，2026款问界M7延续了长5080mm×宽1999mm×高1780mm的中大型SUV尺寸，采用承载式车体结构，在保证空间实用性的同时，通过结构优化平衡了重量与刚性。其中增程版后备厢最大容积达2252L，纯电版更是配备145L前备厢与1157L后备厢，满足家庭用户对装载空间的需求，却未因大空间导致重量失控。

动力与底盘配置的升级也体现了重量与性能的适配逻辑。增程版搭载1.5T增程器+双电机，总功率392kW；纯电版配备双电机，总功率387kW，均匹配五连杆独立后悬挂。纯电版额外加入空气悬挂与可变悬挂调节，虽增加部分配置重量，但通过800V高压平台优化能耗，间接降低了重量对续航的影响。这种设计既保证了动力输出，又通过技术手段平衡了重量带来的能耗压力。

用户体验层面，新车的重量控制与智能配置形成了协同效应。华为乾崑智驾ADS系统与Harmony OS车机的搭载，让用户无需为追求轻量化牺牲智能体验；而5.2秒（增程版）与4.7秒（纯电版）的百公里加速，以及悬挂软硬调节功能，即使在满载状态下，仍能保持灵活的操控响应与舒适的驾乘感受。这种均衡性正是新车在重量设计上的核心亮点。

综合来看，2026款问界M7虽未直接公布与老款的重量差异，但从满载质量、能耗表现与操控配置的协同设计中，可感知其在重量控制上的理性思路。新车未盲目追求极端轻量化，而是通过结构优化、技术适配与智能配置结合，实现了大空间、长续航与强性能的均衡，精准契合家庭用户对中大型SUV的核心需求。