理想L6的综合油耗具体是多少？

理想L6的综合油耗需结合工况与使用场景来看，官方WLTC综合油耗为0.72L/100km，亏电（B状态）WLTC油耗为6.9L/100km。作为增程式混动车型，它的油耗表现兼顾了日常纯电通勤与长途燃油补能的需求：日常短途用纯电即可覆盖（CLTC纯电续航212km），此时几乎无油耗；长途馈电状态下，实测数据显示高速定速120km/h时油耗约7-10L/100km，燃油优先模式下高速油耗可低至6.8L/100km，综合平均油耗多在7-8L/100km区间。这样的油耗表现，既依托了其40.5%热效率的发动机技术，也匹配了理想针对家庭用户打造的“续航无焦虑”定位——60L油箱搭配75kW快充，再加上1390km的CLTC综合续航，让用户在不同场景下都能平衡能耗与出行需求。

理想L6的油耗表现与其增程式技术架构深度绑定。作为一款主打家庭用户的中型SUV，它搭载的增程系统将发动机作为“能量来源”而非直接驱动车轮，40.5%的发动机热效率确保了燃油转化为电能的高效性，这也是其亏电工况下油耗仍能保持在合理区间的核心原因。从实际测试数据来看，不同使用场景下的油耗差异主要源于行驶速度、负载情况与能源模式的选择：高速定速120km/h时，若处于亏电状态且开启空调、座椅加热等用电设备，油耗可能达到9-10L/100km；而在燃油优先模式下，配合NOA辅助驾驶系统以稳定速度行驶，部分测试中高速油耗可低至6.8L/100km，这一数据甚至优于部分同级别燃油SUV。

从用户实际使用角度出发，理想L6的油耗优势进一步转化为低成本体验。其CLTC纯电续航212km基本覆盖日常通勤需求，多数家庭用户工作日可实现“零油耗”出行；长途出行时，60L油箱与增程系统的组合能提供1390km的综合续航，减少中途补能次数。同时，75kW快充支持20%-80%充电仅需20分钟，加油与充电的双重补能方式，让用户无需为续航焦虑妥协。此外，车辆配备的双电机四驱系统（综合408马力、529N·m）实现了5.4秒破百的动力表现，却未牺牲能耗控制，百公里电耗21.1kWh的成绩在同级别电动化车型中处于主流水平。

在家庭用户关注的实用性层面，理想L6的油耗设计与产品定位高度契合。4925×1960×1735mm的车身尺寸与2920mm轴距带来宽敞空间，后排座椅加热/通风、三区独立空调等配置提升了乘坐舒适度，而这些舒适配置的使用对油耗的影响也在合理范围内——满载且开启全套舒适功能时，高速油耗约10L/100km，仍在家庭用户可接受的区间内。品牌“家庭用户首选”的理念在此体现得尤为明显：通过增程式技术平衡能耗与续航，用智能配置降低长途驾驶强度，以舒适设计满足全家出行需求，最终形成“低能耗+长续航+高舒适”的产品闭环。

综合来看，理想L6的油耗表现并非单一数值所能概括，而是基于场景化需求的动态平衡。官方数据与实测结果共同印证了其增程系统的技术实力，而从家庭用户的核心需求出发，无论是日常通勤的“零油耗”体验，还是长途出行的高效补能，抑或是满载状态下的能耗控制，理想L6都通过技术优化与配置组合，实现了能耗、续航与实用性的统一，为家庭用户提供了兼顾经济性与便利性的出行选择。