理想L6在频繁启停的路况下亏电油耗是多少？

理想L6在频繁启停路况下的亏电油耗可参考其WLTC工况B状态综合油耗6.9L/100km，实际表现会因测试环境、驾驶习惯等因素略有波动。作为理想汽车面向家庭用户打造的中大型SUV，理想L6搭载1.5T增程器与双电机四驱系统，系统综合功率达408马力，在频繁启停场景下，增程器可智能适配工况补能，既保证5.4秒破百的动力响应，又通过高效动力布局实现燃油经济性平衡。结合实测数据与用户反馈，其亏电油耗区间多集中在6.6-7.6L/100km，部分测试在电量1%、平均车速30.7km/h的拥堵路况下跑出7.46L/100km的成绩，也有车主在日常通勤中测得不到7L的油耗表现，整体符合24.98万-27.98万价格区间内家庭用户对“动力与成本兼顾”的核心需求。

理想L6的亏电油耗控制，依托于1.5T增程器与高效双电机的技术协同。这套动力系统中，1.5T发动机最大功率154马力，双电机综合输出408马力、529N·m扭矩，增程器可根据电池电量与路况智能调整介入时机——在频繁启停的拥堵路段，增程器能维持在高效运转区间补能，避免因反复启动造成的燃油浪费，配合双电机的瞬时扭矩输出，既保证了起步与跟车时的动力响应，又通过系统优化降低了能耗损耗。官方WLTC工况下6.9L/100km的B状态综合油耗，正是基于这类频繁启停场景的测试标准，为用户提供了可靠的参考基准。

从用户实际体验来看，理想L6的油耗表现进一步验证了技术设计的实用性。有车主提车2个多月行驶5000km后，在九寨沟行程中测得亏电油耗不到7L；部分日常通勤用户反馈，在城市拥堵路段的油耗稳定在6.6-7.6L/100km区间。这些数据与官方测试的差异，主要源于驾驶习惯、载重情况等变量——若采用柔和的油门控制与能量回收模式，油耗可接近区间下限；而频繁急加速、满载行驶时，油耗则会略高。不过整体而言，作为一款车长超4.9米、轴距2920mm的中大型SUV，这样的油耗水平已能满足家庭用户对低成本通勤的需求。

除了油耗表现，理想L6的综合产品力也为频繁启停路况下的体验加分。前双叉臂+后五连杆独立悬挂支持软硬调节，在拥堵路段的反复启停中，车身姿态稳定，减少了顿挫感；全速自适应巡航、自动驻车等功能则降低了驾驶强度，配合前排座椅通风/加热/按摩、后排电动调节座椅，即使长时间拥堵也能缓解疲劳。智能辅助方面，Pro版与Max版分别搭载128TOPS、700TOPS算力的辅助驾驶系统，车道居中、主动刹车等功能在跟车时进一步提升了安全性，让用户在频繁启停的路况中更省心。

理想L6的亏电油耗表现，是技术设计与用户需求平衡的结果。官方6.9L/100km的WLTC工况数据提供了基准，实测与用户反馈则展现了实际场景中的适应性，而动力、底盘、智能配置等亮点，更让其在频繁启停的拥堵路段不仅“省油”，还能兼顾驾驶体验与乘坐舒适性。对于家庭用户而言，这样的产品特性既解决了续航焦虑，又降低了日常使用成本，符合理想汽车“家庭首选”的设计理念。