深蓝S07和零跑C11在动力性能上谁更强劲？

零跑C11在动力性能上更强劲，其纯电车型的加速能力与增程车型的动力储备均优于深蓝S07。从参数来看，零跑C11纯电车型中2026款纯电640激光雷达智尊版以299马力、220kW功率实现6.1秒破百，为车系动力天花板；增程车型全系配备272马力电机，7.6-7.8秒的加速成绩也略胜深蓝S07增程版的7.5-7.7秒。同时，零跑C11还提供双电机车型，总功率544马力、总扭矩720牛米，官方百公里加速进入4秒以内，进一步拉开动力差距。而深蓝S07虽动力充沛，能满足日常通勤与高速需求，且快充有优势，但在绝对动力性能上稍逊一筹。两者均为中型SUV，零跑C11凭借更强的动力参数与更丰富的动力版本选择，在动力性能维度更具竞争力。

从具体车型的动力配置来看，零跑C11的动力优势体现在多版本的全面覆盖上。其增程车型全系采用272马力电机，无论是2024款增程300智驾版还是2026款增程300激光雷达版，都能稳定输出360牛米扭矩，7.6-7.8秒的零百加速足以应对日常超车、爬坡等场景；纯电车型更以299马力实现6.1秒破百，中后段动力储备充足，满足追求速度感用户的需求。而深蓝S07增程版最高为272马力，纯电版扭矩320牛米，虽加速成绩与零跑增程版接近，但缺乏零跑双电机车型的极致性能选项，动力上限稍显保守。

在动力与操控的结合上，零跑C11的悬挂布局进一步放大了动力优势。其全系标配前双叉臂+后五连杆独立悬挂，配合后置后驱布局，动力输出线性且过弯侧倾控制优秀，让强劲动力转化为更稳定的驾驶体验。深蓝S07虽采用后置后驱，但前麦弗逊悬挂在极限操控时的支撑性略逊于零跑的双叉臂结构，高速过弯或连续变道时的稳定性稍显不足。此外，零跑C11的动力系统经过全域自研优化，纯电车型电机效率领先同级，增程器采用1.5L高效发动机，兼顾发电效率与NVH表现，动力输出的平顺性与静谧性更优。

从品牌技术理念来看，零跑C11坚持“全域自研+高性价比”路线，以“20万内最强中型SUV动力”为定位，2026款纯电版16.58万的价格实现299马力+6.1秒加速，打破同价位动力天花板；而深蓝S07更侧重动力与能效的平衡，增程版WLTC综合油耗低至0.67L/100km，纯电版百公里电耗14.2kWh，虽动力参数稍弱，但能耗控制更出色。两者的动力调校方向不同，零跑偏向性能释放，深蓝则兼顾实用与经济。

综合来看，零跑C11在动力性能上的优势不仅体现在参数层面，更通过悬挂结构、驱动布局与自研技术的结合，将动力转化为更直观的驾驶体验；深蓝S07虽动力稍逊，但在能耗与快充效率上有自身特色。消费者可根据需求选择：追求极致动力与操控选零跑C11，注重日常实用与经济性则深蓝S07更合适。