深蓝S07和零跑C11的安全配置哪个更丰富？

深蓝S07和零跑C11的安全配置各有侧重，零跑C11以“全系无减配的基础安全+高阶感知硬件下放”为特色，深蓝S07则凭借“全系高标配主动安全+部分车型华为智驾加持”形成差异化优势。从基础安全维度看，零跑C11全系标配6气囊（前排双气囊+侧气囊+前后头部气帘）、L2级Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，连入门款也能获得碰撞预警、车道保持、主动刹车等核心功能，且2026款激光雷达版仅14.98万就搭载128线激光雷达与540度全景影像，高阶硬件门槛亲民；深蓝S07同样全系拉满主动安全配置，主动刹车、开门预警、540度影像等均为标配，部分车型搭载的华为乾崑智驾ADS SE系统在高速领航与AEB测试中表现亮眼，毫秒级电池温控与高强度车身结构也强化了被动防护。两者均以“安全无差价”为核心思路，零跑更侧重让所有用户享受到均等的基础安全体验，深蓝则在智能安全的高阶场景中借助华为技术实现突破，用户可根据对“硬件性价比”或“智能系统成熟度”的需求选择。

从车身结构与被动防护的细节来看，零跑C11的高强度钢占比达76.2%，A柱、B柱等关键部位采用强度超1300MPa的热成型钢，笼式车身设计配合全系标配的防翻滚稳定系统，能为车内人员构建坚固的物理防护空间；深蓝S07虽未明确高强度钢占比，但2026款300Ultra版采用“六纵四横一体网格”传力路径的环抱式高强度车身，经C-NCAP、Euro NCAP等五星认证，A柱在25%偏置碰撞中无明显变形，乘员舱侵入量小于50mm，被动安全的结构可靠性得到权威验证。电池安全方面，深蓝S07的金钟罩电池配备毫秒级全时感温报警与100KJ/min醇冷散热系统，针对新能源车型的电池风险做了专项优化；零跑C11的电池采用多层防护结构，虽未提及具体温控数据，但全系标配的电池安全设计也能满足日常使用需求。

主动安全的场景覆盖上，零跑C11的Leapmotor Pilot系统搭配1颗禾赛AT128激光雷达（2026款激光雷达版）、11个摄像头与3个毫米波雷达，感知硬件的冗余度更高，在高速领航场景中应用更全面，还支持记忆泊车、遥控泊车等功能；深蓝S07的华为乾崑智驾ADS SE系统采用全视觉方案，凭借算法优势在高速领航与城市快速路导航辅助中表现稳定，AEB测试中100%正碰通过时速达80km/h，优于零跑C11的75km/h，紧急避障的麋鹿测试通过速度也达到65km/h，应对突发状况的能力值得肯定。两车的L2级辅助驾驶功能均覆盖自适应巡航、车道居中保持等核心场景，但零跑C11的透明底盘（2026款激光雷达版）与深蓝S07的城市快速路导航辅助，分别在低速泊车与城市通勤场景中形成各自的体验优势。

从用户群体适配性来看，零跑C11的“安全无差价”理念更贴合注重性价比的家庭用户，入门款14.88万即可获得6气囊+L2辅助+全景影像的核心配置，新手用户也能通过全景影像、自动泊车降低操作难度；深蓝S07则更适合对智能驾驶有较高要求的科技用户，部分车型的华为智驾系统在复杂路况下的辅助能力更成熟，毫秒级电池温控与高强度车身也能为家庭用户提供可靠的被动防护。两者的安全配置均覆盖了日常用车的全场景，只是在硬件选型与功能侧重上针对不同需求做了优化。

整体而言，零跑C11与深蓝S07的安全配置均处于同价位车型的第一梯队，零跑C11以“全系均衡覆盖+硬件性价比”取胜，让所有用户都能享受无差别的基础安全；深蓝S07则通过“高阶智能系统+权威认证结构”形成差异化，在智能安全与被动防护的深度上更具优势。用户选择时，若优先考虑基础安全的全面性与硬件性价比，零跑C11是更稳妥的选择；若更看重智能驾驶的成熟度与权威认证的结构安全，深蓝S07则更符合需求。