理想i8的智能驾驶辅助系统体验如何？

理想i8的智能驾驶辅助系统体验可圈可点，既具备扎实的硬件基础，又通过大模型赋能实现了更贴近用户需求的智能交互与场景覆盖。

作为理想首款纯电SUV，i8搭载的理想AD Max系统依托700TOPS算力的英伟达Thor-U芯片、车顶布局的禾赛激光雷达及11摄像头+12超声波雷达等多传感器组合，构建了覆盖全面的环境感知网络，高速NOA功能表现稳定，面对大车时会轻微偏移保持安全距离，前车切入时减速自然；城市场景下也能精准应对路口与拥堵，自动变道流畅、车道居中稳定。更值得一提的是，基于VLA司机大模型的加持，系统具备思维推理与自然语言交互能力，用户可通过语音调整路线，还能实现自主寻位、记忆泊车等便捷功能，结合540度全景影像与透明底盘，新手也能轻松应对狭窄车位。从硬件预埋到功能体验，这套系统既兼顾了家庭用户长途高速、城市通勤的高频需求，又通过FOTA升级潜力保障了长期使用价值，整体体验实用且易上手。

作为理想首款纯电SUV，i8搭载的理想AD Max系统依托700TOPS算力的英伟达Thor-U芯片、车顶布局的禾赛激光雷达及11摄像头+12超声波雷达等多传感器组合，构建了覆盖全面的环境感知网络，高速NOA功能表现稳定，面对大车时会轻微偏移保持安全距离，前车切入时减速自然；城市场景下也能精准应对路口与拥堵，自动变道流畅、车道居中稳定。更值得一提的是，基于VLA司机大模型的加持，系统具备思维推理与自然语言交互能力，用户可通过语音调整路线，还能实现自主寻位、记忆泊车等便捷功能，结合540度全景影像与透明底盘，新手也能轻松应对狭窄车位。从硬件预埋到功能体验，这套系统既兼顾了家庭用户长途高速、城市通勤的高频需求，又通过FOTA升级潜力保障了长期使用价值，整体体验实用且易上手。

在实际驾驶场景中，理想i8的智能驾驶辅助系统展现出了对用户需求的深度适配。长途高速行驶时，开启高速NOA功能后，系统能根据导航信息自动完成车道保持、跟车巡航与变道超车，遇到大型车辆时的主动偏移动作，既符合安全驾驶逻辑，又能缓解驾驶员的心理压力。城市通勤时，面对复杂的路口车流与行人横穿，激光雷达与多摄像头的融合感知能力可精准识别障碍物，配合VLA大模型的推理决策，减速与避让动作自然流畅，减少了人工接管的频率。而在泊车环节，记忆泊车功能可记录小区或车库的常用路线，远程召唤功能则支持用户在手机端控制车辆进出狭窄车位，对于家庭用户而言，这些功能极大提升了日常用车的便利性。

从技术架构来看，理想i8的智能驾驶系统体现了品牌在研发上的持续投入。英伟达Thor-U芯片提供的700TOPS算力，为VLA司机大模型的运行提供了坚实基础，该模型基于强化学习技术，具备自主思考与学习能力，能通过与用户的交互不断优化驾驶风格。同时，理想汽车通过多轮技术迭代，在数据收集、算法优化与测试验证等环节积累了丰富经验，确保系统在各类场景下的可靠性。随着i8的交付，这套系统还将通过FOTA升级覆盖更多AD Max车型，让用户持续享受技术进步带来的体验提升。

理想i8的智能驾驶辅助系统，以“用户导向”为核心，通过硬件与软件的深度融合，构建了覆盖全场景的智能驾驶体验。从高速到城市，从行车到泊车，系统在安全性、便利性与交互性上均有出色表现，既满足了家庭用户的实际需求，又展现了品牌在智能驾驶领域的技术实力。对于消费者而言，这套系统不仅是一项配置，更是提升用车品质的重要支撑，有望成为选择i8的关键因素之一。