上汽荣威ERX5的充电速度快吗？充满电需要多长时间？

上汽荣威eRX5超混系列全系不支持快充，慢充充满电需要4小时。作为定位家用全能插混SUV的车型，其充电性能围绕家庭日常使用场景设计：4小时的慢充时长适配夜间家用充电桩补能需求，用户可利用睡前或午休时段完成充电，无需额外占用日间时间；搭配12.3kWh磷酸铁锂电池+液冷散热技术，慢充过程能让电池更稳定地吸收能量，有助于保障电池长期性能稳定性。同时，61km的NEDC纯电续航可覆盖多数用户的日常通勤半径，结合1050km的综合续航与48L油箱，既满足了城市短途纯电出行的低成本需求，也解决了长途出行的续航焦虑，整体充电方案与产品的家用定位高度契合。

从技术层面来看，荣威eRX5超混系列的充电方案并非单纯的“无快充”取舍，而是与其混动系统的整体设计逻辑深度绑定。其搭载的自研EDU G2 PLUS混动系统，通过1.5T发动机与180kW永磁同步单电机的协同，实现了6.9秒破百的动力性能，同时NEDC综合油耗仅1.4L/100km。这种“以慢充保障电池寿命、以混动系统平衡动力与能耗”的组合，精准匹配了家庭用户对车辆“长期耐用性”与“使用经济性”的核心诉求。液冷散热技术的加入，进一步确保慢充过程中电池温度维持在合理区间，避免因充电过热影响电池衰减，这一细节设计体现了品牌对用户长期用车成本的考量。

在用户实际体验维度，4小时慢充时长与家用场景的适配性被进一步放大。对于多数家庭用户而言，夜间10点至次日凌晨6点的闲置时段完全覆盖充电需求，次日清晨即可获得满电状态，满足白天的纯电通勤；即使是午休2小时的短时间补能，也能为电池补充约50%的电量，应对临时的短途出行需求。配合2765mm轴距带来的宽敞后排空间，以及最大1484L的后备厢容积，车辆在满足充电便利性的同时，也兼顾了家庭出行的装载能力。部分车型配备的洛神智能座舱（高通8155芯片）与27英寸中控屏，还能让用户在充电等待时通过语音交互控制车内功能、观看在线视频，一定程度上消解了慢充可能带来的“等待感”。

从产品定位的角度分析，荣威eRX5超混系列放弃快充功能，实则是对家用SUV用户需求的精准筛选。其14.79-16.98万的指导价覆盖紧凑型插混SUV主流价位段，目标用户多为注重实用性的家庭群体——这类用户通常拥有固定的充电车位，对“应急快充”的需求远低于“长期使用成本”与“空间舒适性”。而61km纯电续航+1050km综合续航的组合，既可以让用户在城市通勤时享受纯电模式的低成本（每公里电费约0.05元），又能在长途自驾时通过燃油补能避免充电焦虑，这种“短途纯电、长途混动”的模式，恰好击中了家庭用户的核心痛点。

综合来看，荣威eRX5超混系列的充电方案虽无快充亮点，却以“慢充适配家用、混动覆盖全场景”的设计思路，构建了贴合家庭用户需求的使用体验。其充电性能与续航能力的组合，既保障了日常通勤的经济性，又解决了长途出行的后顾之忧，再搭配均衡的空间、动力与智能配置，整体产品力围绕“家用全能”的定位形成了闭环，适合追求长期稳定使用、注重家庭出行便利性的消费者选择。