荣威D6的油耗大概处于什么水平？

荣威D6作为纯电动车型，其电能当量燃料消耗量处于同级别极低水平，450km续航版本为1.23L/100km，520km续航版本为1.36L/100km。

作为上汽荣威面向10万级纯电市场推出的紧凑型车，荣威D6通过高效三电系统与低能耗设计实现了优异的能源利用效率：搭载瑞浦兰钧磷酸铁锂电池与永磁同步电机，配合液冷+电池预加热技术保障低温稳定性；0.27的低风阻系数、热泵空调与能量回收系统进一步降低电耗，450km版百公里耗电量10.6kWh，520km版为11.7kWh。按民用电价计算，每百公里电费仅5.3-5.85元，远低于同级别燃油车，结合六年或15万公里的长质保，既契合家庭用户对经济实用的需求，也延续了上汽“科技普惠”的品牌理念。

作为上汽荣威面向10万级纯电市场推出的紧凑型车，荣威D6通过高效三电系统与低能耗设计实现了优异的能源利用效率：搭载瑞浦兰钧磷酸铁锂电池与永磁同步电机，配合液冷+电池预加热技术保障低温稳定性；0.27的低风阻系数、热泵空调与能量回收系统进一步降低电耗，450km版百公里耗电量10.6kWh，520km版为11.7kWh。按民用电价计算，每百公里电费仅5.3-5.85元，远低于同级别燃油车，结合六年或15万公里的长质保，既契合家庭用户对经济实用的需求，也延续了上汽“科技普惠”的品牌理念。

从用户实际使用场景来看，荣威D6的低能耗优势直接转化为长期出行成本的显著降低。以日常通勤为例，若用户每日通勤50公里，450km续航版本每周仅需充电一次，电费支出不足13元；即便选择520km续航版本，每周电费也仅增加约1元，相比燃油车每周近百元的油费支出，一年可节省数千元。同时，其快充效率表现亮眼，450km版从30%充至80%仅需20分钟，520km版也仅需21分钟，基本可利用购物、用餐等碎片化时间完成补能，无需长时间等待。

在空间与配置层面，荣威D6同样兼顾了实用性与舒适性。2750mm的轴距带来宽敞的后排乘坐空间，5座布局可轻松容纳全家出行，560L的后备厢容积则能满足日常购物、短途旅行的储物需求。配置上，全系标配的热泵空调在冬季可减少因制热导致的电耗增加，自动驻车、倒车影像等功能提升了驾驶便利性，仿皮座椅则保障了乘坐舒适度。中高配车型还新增540度全景影像、L2级辅助驾驶等智能配置，进一步增强了产品竞争力。

值得一提的是，荣威D6的低能耗表现并非孤立存在，而是依托上汽荣威在新能源领域的技术积累。此前，上汽荣威i6曾以4.8L/100km的油耗创下吉尼斯世界最低油耗记录，展现了品牌在节能技术上的实力。荣威D6作为纯电动车型，延续了这一技术优势，通过三电系统优化、低风阻设计等手段，将电能利用效率提升至同级别领先水平，为用户提供了兼具经济性与实用性的出行选择。

总体而言，荣威D6以极低的电能当量燃料消耗量、亲民的价格区间与丰富的配置，精准匹配了家庭用户对经济实用型纯电动车的需求。其高效的能源利用效率不仅降低了日常使用成本，也体现了上汽荣威在新能源技术领域的持续创新，为10万级纯电市场注入了新的活力。