捷途山海旅行者的续航里程在不同路况下表现如何？

捷途山海旅行者（即捷途旅行者C-DM插混版）的续航表现会随路况、驾驶模式及习惯变化，但整体覆盖日常通勤、短途跨城与长途穿越等多元场景，且不同版本通过分层续航与技术适配实现了路况与续航的平衡。

依托CLTC纯电续航129km至211km的分层设计，短续航版可覆盖每日50km左右的城市通勤，纯电模式下2天无需充电；长续航版则能应对150km内的城际往返，纯电即可完成行程。面对复杂路况时，其1.5T发动机+双/三电机的DHT混动系统搭配多驾驶模式，既能在越野模式下通过电动四驱保障非铺装路面的动力稳定，又能优化低速脱困时的油耗；高速长途场景中，70L油箱与低至1.2L/100km的WLTC综合油耗结合，满油满电综合续航超1000km，配合最快0.5小时的快充效率，进一步消除了长途出行的续航焦虑。

依托CLTC纯电续航129km至211km的分层设计，短续航版可覆盖每日50km左右的城市通勤，纯电模式下2天无需充电；长续航版则能应对150km内的城际往返，纯电即可完成行程。面对复杂路况时，其1.5T发动机+双/三电机的DHT混动系统搭配多驾驶模式，既能在越野模式下通过电动四驱保障非铺装路面的动力稳定，又能优化低速脱困时的油耗；高速长途场景中，70L油箱与低至1.2L/100km的WLTC综合油耗结合，满油满电综合续航超1000km，配合最快0.5小时的快充效率，进一步消除了长途出行的续航焦虑。

从用户实际反馈来看，城市通勤场景下，短续航版纯电模式每公里电费成本约0.1元，相比燃油车节省80%以上；长续航版每周仅需充电1-2次，大幅降低补能频率。跨城短途出行时，长续航版纯电续航可覆盖160km的WLTC工况需求，无需启动发动机，既保证了行驶静谧性，又避免了燃油消耗。而在长途自驾场景中，混动系统的适配性尤为突出，盘江公路实测显示，满油满电状态下全程400多公里后仍剩余30%电量，7天1600多公里的油电费用不到600元，成本优势显著。

技术层面，全系标配的快充功能进一步强化了续航补能效率。短续航版30%-80%快充仅需0.5小时，长续航版也仅需0.62小时，配合慢充4-6小时的家用场景适配，无论是公共充电桩还是家庭充电都能快速补能。此外，系统综合功率最高340kW、扭矩700N·m的动力储备，让车辆在越野、雪地等复杂模式下，既能通过电动四驱+差速锁保障脱困能力，又能通过能量回收系统缓解非铺装路面的续航消耗，实现动力与续航的平衡。

作为奇瑞旗下“旅行+”定位的车型，捷途旅行者C-DM的续航设计紧扣用户多元出行需求。分层续航覆盖不同场景，混动系统适配复杂路况，高效补能保障长途兜底，从日常通勤的低成本到长途穿越的高可靠性，均通过技术优化实现了全面覆盖。这种以用户场景为核心的续航解决方案，既满足了城市代步的经济性，又兼顾了户外探索的实用性，为不同需求的用户提供了适配的续航选择。