理想车是否被归类为国产车？

理想汽车属于国产车。这一归类的核心依据在于其品牌的中国属性：由中国企业家李想于2015年在北京创立，总部扎根国内，核心研发团队分布在北京、上海等地，整车生产依托江苏常州自建工厂完成，从品牌创立、研发到生产的全链条主导权均掌握在中国企业手中。作为本土新能源汽车制造商，理想汽车的产品设计深度贴合中国消费者需求——比如理想ONE采用增程式技术方案，精准解决国内充电设施不完善背景下的续航焦虑；车内四屏交互、电动座椅等配置，也契合中国用户对科技感与舒适性的追求。这些从品牌根基到产品细节的本土化特征，共同奠定了其国产车的属性，同时也凭借技术创新与市场适配性，为中国新能源汽车产业发展注入了活力。

理想汽车的国产属性不仅体现在品牌根基与生产环节，更通过产品的技术方案与配置细节得到强化。以旗下首款量产车型理想ONE为例，其定位为中大型SUV，车身尺寸达到5020毫米长、1960毫米宽、1760毫米高，轴距2935毫米，这样的空间设计精准匹配了中国家庭对多成员出行的需求。动力系统上，理想ONE搭载1.2升涡轮增压三缸发动机与双电机组成的增程式混动系统，最大功率245千瓦，最大扭矩455牛米，纯电续航里程180公里，NEDC综合续航里程达800公里，既满足日常通勤的纯电经济性，又解决长途出行的续航顾虑，完全贴合国内用户的用车场景。

在智能配置方面，理想ONE采用贯穿式中控屏设计，包含12.3英寸仪表屏、16.2英寸中控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏以及10.1英寸车辆控制屏，四屏交互系统配合全车智能语音控制，将科技感与实用性深度融合。第二排电动座椅、三排座椅布局等细节，也充分考虑了中国消费者对舒适性与家庭用车场景的需求。这些设计并非简单堆砌配置，而是基于对国内用户习惯的深度调研，体现了本土品牌对市场的精准把握。

从产业贡献角度看，理想汽车作为国产新能源车企，不仅在市场端获得了良好口碑与用户认可，更在技术层面推动了增程式电动车的发展。其自建的常州工厂实现了整车生产的自主把控，研发中心持续投入技术创新，与国内电池供应商等产业链伙伴的合作，也带动了本土供应链的协同发展。尽管在部分零部件上采用国际化供应，但品牌主导权始终掌握在中方手中，核心技术研发与产品定义均由国内团队主导，进一步巩固了其国产车的属性。

综上所述，理想汽车从品牌创立、研发生产到产品设计，均深度植根于中国市场与产业环境，其国产属性是品牌基因与市场实践共同作用的结果。作为本土新能源汽车的代表之一，理想汽车通过对用户需求的精准洞察与技术创新，不仅为消费者提供了贴合需求的产品，也为中国新能源汽车产业的多元化发展贡献了力量，展现了国产汽车品牌在智能化、场景化领域的独特优势。