什么是利用发动机制动的原理？

发动机制动是指抬起油门踏板但不踩离合器，利用发动机的压缩阻力、内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。

车辆实际行驶速度高于挡位和油门下的正常行驶速度，就会进入发动机制动状态。造成这种状态通常有松开油门和降档两种方式。

松开油门时，比如车辆以 60km/h 行驶，不切断挡位松开油门会进入带挡位滑行状态，实现发动机制动，能避免频繁换挡、减少驾驶员疲劳、节省燃油并提高车辆经济性。

降档一般用于下陡坡或连续下坡，将车辆降到较低挡位控制车速，能减少刹车片制动时间，延长制动系统寿命，提高行车安全性。

在渣油、泥泞冰雪等滑溜路面，应尽量利用发动机制动，灵活运用驻车制动，减少脚制动，防止侧滑。

在下长坡、崎岖山路等陡峭路面，必须利用发动机制动结合间歇制动控制车速，长时间使用制动器会影响制动效能，应适当停车休息。

利用发动机制动时，要根据路况和车辆负荷选择合适挡位，并根据车速给予适当车轮制动，挡位太低车速慢，挡位太高车轮制动器作用频繁。

发动机制动有不少优点。差速器能平均分配制动力矩到左右车轮，减少侧滑、甩尾可能。能有效减少脚制动使用频率，避免制动器摩擦片温度升高导致制动力下降甚至失效。车速能被限定在一定范围，利于及时降速或停车确保安全。

不过，使用发动机制动也有注意事项。比如车速降低要相应降挡，新手换挡时容易出事故。而且发动机制动刹车灯不亮，对后车无提示易发生事故。另外，发动机制动并非保护发动机和省油，只是能增加刹车片寿命。在长距离下坡路段为减速采用发动机制动是较好方式，但要熟练应用。

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