问界M9后轮转向的原理是什么？

问界M9所应用的后轮转向相关技术原理，是通过华为途灵智能底盘搭载的HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统，以精准的车轮扭矩控制实现转弯半径优化。

该技术并非依赖传统的后轮转向机械装置，而是在车辆转弯或原地掉头时，通过4ms级的快速响应，对内侧车轮进行间歇式制动或扭矩限制，同时自适应调节内外侧车轮的扭矩分配，以此减少内侧车轮的前进距离，从而在不改变轴距、不突破转向角设计限制的前提下，让这款车长5230mm、轴距3110mm的大型SUV拥有更灵活的低速操控表现。作为鸿蒙智行的高端旗舰，问界M9依托华为的智能底盘技术，将动力与制动系统的协同控制融入转向场景，既兼顾了大型SUV的空间优势，又通过技术创新弥补了尺寸带来的操控妥协，为用户在狭窄路段掉头、泊车等场景中提供了更便捷的驾驶体验。

该技术并非依赖传统的后轮转向机械装置，而是在车辆转弯或原地掉头时，通过4ms级的快速响应，对内侧车轮进行间歇式制动或扭矩限制，同时自适应调节内外侧车轮的扭矩分配，以此减少内侧车轮的前进距离，从而在不改变轴距、不突破转向角设计限制的前提下，让这款车长5230mm、轴距3110mm的大型SUV拥有更灵活的低速操控表现。作为鸿蒙智行的高端旗舰，问界M9依托华为的智能底盘技术，将动力与制动系统的协同控制融入转向场景，既兼顾了大型SUV的空间优势，又通过技术创新弥补了尺寸带来的操控妥协，为用户在狭窄路段掉头、泊车等场景中提供了更便捷的驾驶体验。

从技术逻辑来看，传统后轮转向需通过独立的转向机构实现后轮偏转，而问界M9的“猫头鹰转向”则通过软件算法与硬件协同完成功能替代。这种设计不仅简化了底盘结构，还能借助华为途灵智能底盘的整合能力，将动态扭矩调节与车身姿态控制深度绑定。例如在低速转弯时，系统通过传感器实时捕捉方向盘转角、车速等数据，精准控制内侧车轮的制动频率与力度，使车辆以更小的半径完成转向；高速行驶变道时，扭矩系统又能通过优化车轮动力分配，增强车身跟随性，减少高速变道时的侧倾感，提升行驶稳定性。

作为一款定位高端的大型SUV，问界M9的底盘技术还与全系标配的空气悬挂、可变悬挂调节形成互补。空气悬挂可根据路况调整车身高度，可变悬挂则能切换软硬模式，配合动态扭矩系统的转向优化，让车辆在复杂路况下既保持舒适性，又不失操控精度。此外，问界M9搭载的华为乾崑智驾ADS系统，其多传感器融合方案能与底盘系统实时交互，在智能驾驶场景中进一步优化转向策略，让驾驶辅助功能的响应更贴合实际路况需求。

综合来看，问界M9的转向优化技术是智能底盘与动力系统协同的典型应用。它以软件定义硬件的思路，在不增加传统机械结构的前提下，通过精准的扭矩控制实现了类似后轮转向的效果，既保留了大型SUV的空间优势，又提升了操控灵活性与行驶稳定性。这种技术路径不仅体现了华为在汽车电子架构上的整合能力，也为大型SUV的操控优化提供了新的解决方案，让用户在享受大空间的同时，也能拥有更轻松的驾驶体验。