理想L9空气悬架在不同模式下高度分别是多少米？

理想L9空气悬架在不同模式下的高度可根据场景灵活调节，标准模式空载最小离地间隙为176毫米，高模式可升高40毫米，低模式可降低20毫米，另有便捷上下车（降低40毫米）、后备厢装载（后轴降低50毫米）等场景化调节功能。

作为理想汽车面向家庭用户打造的旗舰SUV，理想L9标配双腔空气悬架与CDC减震系统，通过多模式高度调节兼顾城市通勤的舒适性与复杂路况的通过性：停车挂P挡时，便捷上下车功能自动触发，底盘降低40毫米以方便乘客进出；面对爬坡、涉水或烂路时，悬架可升高40毫米，配合19°接近角与21°离去角提升通过能力；后备厢装载模式则通过后轴单独降低50毫米，让大件物品搬运更省力。这种场景化的悬架调节设计，既贴合家庭用户的日常实用需求，也体现了空气悬架技术在用户体验上的精准落地。

作为理想汽车面向家庭用户打造的旗舰SUV，理想L9标配双腔空气悬架与CDC减震系统，通过多模式高度调节兼顾城市通勤的舒适性与复杂路况的通过性：停车挂P挡时，便捷上下车功能自动触发，底盘降低40毫米以方便乘客进出；面对爬坡、涉水或烂路时，悬架可升高40毫米，配合19°接近角与21°离去角提升通过能力；后备厢装载模式则通过后轴单独降低50毫米，让大件物品搬运更省力。这种场景化的悬架调节设计，既贴合家庭用户的日常实用需求，也体现了空气悬架技术在用户体验上的精准落地。

在动态行驶过程中，理想L9的空气悬架还具备智能车速联动逻辑：开启便捷上下车功能后，若车速超过5公里/小时，系统会自动关闭该模式并恢复至标准高度；低速状态下手动设置的“高”模式，在车速突破40公里/小时后也会自动回落至标准，既保证了低速通过性，又兼顾了高速行驶的稳定性。这种自动化调节不仅减少了用户手动操作的繁琐，也让悬架高度始终匹配当前行驶场景的需求。

除了悬架的灵活调节，理想L9的底盘系统还通过前双叉臂、后五连杆的结构设计，配合CDC减震实现了舒适性与操控性的平衡。作为40万级SUV中少见的全系标配双腔空气悬架的车型，理想L9将原本多见于豪华品牌高端车型的底盘技术进行下放，结合增程式动力带来的1412公里CLTC综合续航、6座独立座椅（二排带加热/通风/按摩）、后排娱乐屏等配置，进一步强化了“家庭首选豪华SUV”的定位。

从技术参数来看，理想L9的空气悬架支持最大±40毫米的高度调节范围，配合场景化的专属模式，让车辆既能在城市道路保持低重心的平稳，也能在轻度越野场景中获得更高的通过性。这种以用户实际使用场景为核心的设计思路，正是理想汽车“以家庭需求为导向”品牌理念的体现，也让空气悬架不再是单纯的技术配置，而是切实提升用户日常出行体验的实用功能。