艾瑞泽8具备哪种级别的自动驾驶功能？

奇瑞艾瑞泽8的自动驾驶功能根据车型配置有所区分，入门版车型仅支持定速巡航，而12.29万起的智版、睿版、劲版及顶配御+版则搭载L2级自动驾驶辅助系统。这一系统覆盖全速域纵向控制、横向车道保持与主动安全防护三大核心技术，能在0-150km/h的速度区间实现自动跟车、加减速及停车起步，结合车道保持辅助修正行驶轨迹，还可通过前方碰撞预警与主动刹车识别车辆和行人并触发制动；顶配车型更额外配备并线辅助、后方碰撞预警等功能，多维度覆盖驾驶场景风险。从用户体验来看，L2级功能可大幅降低高速与城市快速路的驾驶疲劳，主动安全配置提升日常通勤安全性，而奇瑞以12万级的价格门槛提供主流L2级功能，相比同级别合资车型更具性价比，契合其“技术普惠”的品牌理念。

从技术实现来看，艾瑞泽8的L2级自动驾驶辅助系统并非简单功能堆砌，而是通过硬件与软件的协同打造出贴合实际需求的体验。其搭载的高通骁龙8155芯片为系统提供了充足算力，能快速处理360°或540°全景影像、前雷达等传感器采集的数据，确保功能响应的流畅性与精准性。以全速域ACC自适应巡航为例，在拥堵路况下支持4档跟车距离调节，自动启停功能可根据前车动态智能切换，避免频繁操作的繁琐；高速行驶时，系统能精准控制车距，即使时速达到120km/h，车道居中保持仍能稳定发挥作用，弯道处还会智能调整速度，契合真实驾驶场景的操作逻辑。

系统的主动安全防护能力同样值得关注，前方碰撞预警与主动刹车系统对行人的识别准确率达95%，能在紧急情况下及时触发制动，降低碰撞风险。顶配的2.0T自动御+版进一步升级，新增的并线辅助可实时监测侧后方车辆，后方碰撞预警能提醒后方来车风险，DOW开门预警则在停车开门时对侧后方行人或车辆进行警示，从变道到停车的全场景覆盖，让安全防护更周全。此外，驾驶员状态监测系统与智能限速标识识别功能的加入，也让驾驶辅助更贴合“拟人化”操控逻辑，稳定性和可靠性达到了较高水准。

不同配置的差异化布局，体现了奇瑞对用户需求的精准把握。入门版车型的定速巡航满足基础高速场景需求，而12.29万起的L2级车型则覆盖了更广泛的实用场景。无论是长途驾驶中减少“修正方向”的操作负担，还是拥堵路段自动跟车的便捷，抑或日常通勤中主动安全功能的守护，都让驾驶变得更轻松。这种“分级配置+高性价比”的策略，将主流L2级自动驾驶功能的门槛拉低至12万级，相比同级别合资车型动辄15万以上的价格，无疑为消费者提供了更具吸引力的选择。

综合来看，艾瑞泽8的自动驾驶功能以L2级为核心，通过分级配置实现了技术的普惠性。从硬件支撑到功能体验，再到场景覆盖，都围绕用户实际驾驶需求展开，既保证了功能的实用性与可靠性，又以亲民的价格让更多消费者享受到智能驾驶带来的便利。这种将技术创新与用户需求相结合的做法，不仅展现了奇瑞在自动驾驶领域的布局思路，也为家用轿车市场的智能配置发展提供了参考方向。