荣威D7电池是由哪个品牌供应的？

荣威D7的电池供应商并非单一品牌，而是根据车型版本的不同，匹配了宁德时代、上海捷新与瑞浦兰钧三个品牌的电池产品。其中，纯电动版本的荣威D7 EV搭载的是行业头部品牌宁德时代的电池，以保障纯电车型对续航稳定性与充电效率的高要求；插电混动版本的荣威D7 DMH则根据配置与年份有所区分，2024款DMH 125领航版选用上海捷新品牌的磷酸铁锂电池，2025款DMH世界冠军版与荣耀版则采用瑞浦兰钧品牌的电芯，既贴合插混车型对成本与续航平衡的需求，也依托上汽集团的体系化供应链实现了技术与性价比的兼顾。这种差异化的电池供应策略，不仅体现了荣威对不同动力类型车型定位的精准把控，也通过匹配不同层级的优质电池品牌，为用户提供了更贴合其使用场景的选择。

从电池技术参数来看，荣威D7的电池配置与车型定位形成了精准匹配。纯电动版本的2024款EV 510后驱出行版，搭载宁德时代磷酸铁锂电池，容量达59.2kWh，CLTC纯电续航510km，满足城市通勤与城际出行需求；其配备的液冷散热+电池预加热系统，可适配-30℃至55℃的极端温度环境，保障不同气候条件下的续航稳定性。插电混动版本中，2024款DMH 125领航版采用上海捷新21.4kWh磷酸铁锂电池，纯电续航125km，CLTC综合续航达1400km；2025款DMH系列则搭载瑞浦兰钧19.7kWh电芯，虽容量略有调整，但通过优化电池管理系统，仍保持了125km纯电续航与1200km综合续航的实用表现，且WLTC综合油耗低至0.97L/100km，兼顾节能与长续航。

在用户体验层面，荣威D7的电池配置也与使用场景深度结合。纯电车型支持快充，30%-80%充电仅需0.58小时，配合510km续航，可覆盖日常通勤与周末短途出游；插混车型快充时间更短，30%-80%仅需0.46小时，纯电模式满足日常上下班代步，混动模式则适配长途自驾，无需频繁补能。此外，全系标配的电池安全防护系统，通过了针刺、挤压、高温等多项严苛测试，为用户提供可靠的安全保障。

上汽集团的体系化供应链支持，是荣威D7实现差异化电池供应的核心基础。宁德时代作为全球动力电池龙头，其产品的高能量密度与稳定性，为纯电车型的续航与安全提供了保障；上海捷新作为上汽集团旗下的电池企业，在磷酸铁锂电池的集成与优化上具备技术优势，适配插混车型对成本与性能平衡的需求；瑞浦兰钧则凭借高性价比的磷酸铁锂电芯，助力2025款插混车型进一步降低门槛。这种多品牌协同的策略，既保障了产品的技术可靠性，也通过供应链的灵活调配，为用户提供了覆盖12.38万-21.98万价格区间的丰富选择。

综合来看，荣威D7通过差异化的电池供应策略，实现了不同动力类型、不同配置车型的精准定位。纯电车型依托宁德时代电池保障续航与品质，插混车型则通过上海捷新与瑞浦兰钧的电芯配置，平衡成本与性能，最终为用户提供了兼顾续航、安全与性价比的多元化选择，充分体现了荣威以用户需求为核心的产品设计理念。