日产Patrol有哪些经典的车型版本？

日产Patrol（途乐）的经典车型版本包括奠定纯粹硬派越野基因的第四代Y60，以及当前在售、兼顾豪华与性能的第六代Y62（含70周年纪念版），还有早期基于Willys设计的4W60系列初代车型。其中，1987年诞生的Y60是途乐硬派越野的里程碑之作，它首次采用螺旋弹簧悬挂替代钢板弹簧，保留非承载式车身与梯形大梁，分时四驱搭配后桥LSD限滑差速器，更有手动差速锁与前置绞盘加持，赛事表现与耐用性让它成为越野文化的标志性符号；而第六代Y62则在传承越野实力的基础上进化，以5.6L V8自然吸气发动机（400马力）、全时四驱与空气悬挂实现豪华与通过性的平衡，2023款ARMADA系列更以5305mm超长车身、3075mm轴距的7座空间，以及L2级驾驶辅助、BOSE音响等配置，覆盖从专业越野到家庭豪华出行的多元需求，其中70周年纪念版还通过专属铭牌与酒红内饰强化收藏价值。这些版本串联起途乐从“纯粹硬派”到“全能豪华越野”的进化脉络，既保留了日产深耕越野领域的技术基因，也顺应了市场对舒适与智能的需求升级。

作为途乐系列的初代车型，1951年推出的4W60系列是品牌越野征程的起点。它基于Willys设计理念打造，采用非承载式车身与梯形大梁结构，搭载早期汽油发动机与手动变速箱，分时四驱系统配合坚固的底盘，为后续车型奠定了硬派越野的核心框架。尽管受限于当时的技术，4W60的配置相对基础，但它凭借可靠的通过性，在军用与民用领域均获得认可，成为途乐品牌基因的最初载体。

第四代Y60的经典之处，还体现在细节设计对越野场景的深度适配。其车身采用方正刚硬的线条，提供多种车身形式以满足不同需求；动力系统涵盖汽油与柴油机型，早期以5速手动变速箱为主，后期新增4速自动变速箱选项，兼顾操控性与便利性。悬挂系统采用前硬轴三连杆、后硬轴五连杆的螺旋弹簧结构，配合前后稳定杆，在保留越野能力的同时提升了公路舒适性；制动系统升级为前后碟刹（部分多功能车型保留后鼓刹），倒档同步器的引入也优化了换挡体验。此外，Y60标配后桥限滑差速器，高配车型配备手动差速锁，部分版本还搭载前置绞盘，这些配置让它在赛事与极限越野场景中表现突出，成为“纯粹硬派”的代名词。

当前在售的第六代Y62，在技术与配置上实现了全面升级。2023款ARMADA系列分为无敌舰队旗舰版与铂金版，前者以83.8万元的价格提供5.6L V8发动机（400马力、560N·m）、7挡手自一体变速箱，搭配全时四驱、中央差速器锁止、后桥限滑差速器及空气悬挂（高低/软硬调节），接近角与离去角分别达21°与22.4°；空间上采用5305×2030×1925mm的车身尺寸与3075mm轴距，2+2+3的7座布局（第二排独立座椅）配合BOSE 13扬声器、三区自动空调等配置，兼顾越野性能与豪华体验。后者则以79.8万元的价格聚焦实用需求，18英寸轮毂与仿皮座椅降低成本，同时保留核心越野与安全配置，性价比更高。70周年纪念版作为Y62的特殊版本，通过专属铭牌、酒红内饰等细节强化身份标识，进一步丰富了车型矩阵。

从4W60的启蒙探索，到Y60的硬派巅峰，再到Y62的全能进化，日产Patrol的经典版本不仅记录了品牌技术的迭代，更反映了硬派SUV从“工具属性”到“多元场景适配”的市场变迁。每一代车型都在保留越野基因的基础上，回应不同时代的用户需求，最终成为跨越半个多世纪的越野传奇。