荣威RX5 eMAX的安全性能方面有哪些突出配置？

荣威RX5 eMAX在安全性能上的突出配置覆盖主动、被动与基础安全三大维度，以多场景防护构建全面安全体系。主动安全层面，搭载博世ADAS自动驾驶辅助系统，包含LKA车道跟随与车道居中保持辅助、主动刹车、IACC集成式自适应巡航、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、TJA交通拥堵辅助及360°全景影像，可实时监测路况并主动干预规避风险；被动安全上，全系标配6安全气囊，搭配博世9.3版本ESP车身电子稳定系统与整车高强度钢占比达80%的高精度钢板车身，在碰撞时能有效分散冲击力、减少乘员舱形变；基础安全配置则涵盖ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、BA/EBA刹车辅助、ASR/TCS牵引力控制、HSA坡道起步辅助等核心功能，从制动、稳定等基础层面筑牢安全底线。这些配置相互协同，既通过主动干预降低事故发生概率，又以被动防护强化碰撞时的乘员保护，为驾乘人员提供全场景的安全保障。

从权威测试数据来看，荣威RX5 eMAX的安全性能得到了专业机构的认可。其在中保研碰撞试验中，乘员安全指数、行人安全指数、车辆辅助安全指数均获得G（优秀）评价，正面25%偏置碰撞、侧面碰撞等细分项目也达到G级标准。车顶载荷质量比为5.41，意味着车顶可承受自身重量5.41倍的压力，在发生翻滚等极端情况时能有效维持乘员舱完整性，为车内人员保留生存空间。此外，高配车型搭载的AEB主动刹车系统在测试中同样获得优秀评价，进一步验证了主动安全配置的实际效能。

在细节安全配置上，荣威RX5 eMAX还兼顾了日常使用场景的实用性需求。全系标配胎压监测功能，可实时监控轮胎压力状态，提前预警轮胎异常；后排儿童座椅接口的配备，则为有孩子的家庭提供了便捷且安全的儿童乘车解决方案。这些配置虽未直接参与碰撞防护，但从日常用车的角度补充了安全体系的完整性，体现了设计上的人性化考量。

值得注意的是，荣威RX5 eMAX的安全配置并非仅局限于高配车型，而是尽可能实现全系列覆盖。例如6安全气囊、博世9.3版本ESP、基础制动与稳定系统等核心配置均为全系标配，让不同配置版本的用户都能享受到基础且全面的安全保障。这种配置策略既保障了产品安全性能的一致性，也体现了品牌对用户安全的重视，避免因配置差异导致安全防护出现明显短板。

综合来看，荣威RX5 eMAX的安全配置通过主动预防、被动防护、基础保障与细节补充的多维结合，形成了一套完善的安全体系。从技术层面的高强度车身、先进辅助系统，到实际场景中的儿童安全配置、胎压监测，再到权威机构的测试验证，每一项配置都围绕用户实际用车场景展开，既注重前沿技术的应用，也不忽视基础安全的夯实，最终为驾乘人员构建起全方位的安全屏障。