理想L6的车身结构如何保障安全性能？

理想L6通过高刚性车身结构、多维度被动防护与主动安全技术的协同设计，构建了全场景的安全保障体系。其车身采用承载式车体设计，关键结构件大量应用热成型钢与先进高强钢，热成型钢占比达33.4%、高强度钢占比82.7%，形成的笼式结构在碰撞时能有效分散冲击力，配合双防撞梁设计与合理的力传导路线，可在25%偏置碰撞中实现溃缩区吸能、乘员舱零侵入；全系标配的9个安全气囊（含前排中央气囊、后排侧气囊）则能在碰撞瞬间形成全方位缓冲，进一步降低乘员伤害。此外，前双叉臂+后五连杆独立悬挂搭配软硬可变调节，提升操控稳定性以减少失控风险，而依托激光雷达与高算力芯片的主动安全系统，更能提前识别风险、从源头规避事故，全方位守护驾乘安全。

从车身材料的应用来看，理想L6的安全防护有着坚实的基础。其乘员舱关键结构件全部采用热成型钢，这种钢材的抗拉强度可达1500MPa以上，能在碰撞时保持结构完整性；车头区域则针对性加入先进高强钢，进一步强化25%偏置碰撞时的受力承载能力。双防撞梁设计采用铝合金材质，不仅重量更轻，还能通过分层吸能的方式分解正面冲击力——外层防撞梁先接触碰撞物，将部分能量分散到纵梁，内层防撞梁则作为第二道防线，配合溃缩区的合理设计，让碰撞能量沿着预设路线传导，避免直接冲击乘员舱。这种设计在中保研测试中得到验证，最终获得最高评级，充分证明了其结构安全的可靠性。

被动防护的细节还体现在气囊配置的全面性上。除了常见的前排主副驾气囊、前后排头部气帘，理想L6还专门配备了前排中央气囊和后排座椅侧气囊。前排中央气囊能在车辆发生侧面碰撞或翻滚时，有效防止前排驾乘人员之间的二次碰撞；后排侧气囊则针对家庭用户的需求，为二排乘客提供了与前排同等的侧面缓冲保护，加上ISO FIX儿童座椅接口的标配，让儿童乘车安全更有保障。全车9个气囊的覆盖范围，从驾驶位到二排座椅，从正面到侧面，形成了无死角的被动防护网络。

主动安全层面，理想L6将高端技术进行了普及化配置。全系标配的激光雷达配合11个车外摄像头、12个超声波雷达，能实现对周围环境的360度感知，无论是行人横穿、车辆加塞还是开门时后方来车，都能通过前方碰撞预警、DOW开门预警等功能提前提醒驾驶员。高算力芯片的加持让这些感知数据能被快速处理，主动刹车功能在测试中能在多种场景下及时介入，有效避免或减轻碰撞伤害。而方向盘离手检测、车道居中保持等功能，则能在长途驾驶时辅助驾驶员保持车辆状态，减少疲劳驾驶带来的风险。

底盘与制动系统的调校，也为安全性能提供了间接保障。前后通风盘式制动器的散热性能优异，即使连续制动也能保持稳定的制动效果，搭配ESP车身稳定系统，紧急制动时车身姿态不易失控。软硬可变悬挂调节则能根据不同路况调整悬挂刚度，在高速行驶时保持车身稳定，在颠簸路面时过滤震动，既提升了操控的安全性，又兼顾了乘坐的舒适性。

理想L6的安全设计并非单一维度的堆砌，而是从被动防护的结构与配置，到主动安全的感知与干预，再到底盘制动的稳定支撑，形成了一套闭环的安全体系。它既通过高刚性材料与合理结构应对碰撞发生时的冲击，又通过主动技术提前规避事故风险，同时兼顾了家庭用户对乘坐安全的细节需求，真正将“安全”融入到车辆设计的每一个环节，为驾乘人员提供了全面且可靠的守护。