哪些配置的蔚来ES6配备了空气悬挂？

蔚来ES6的性能版和签名版配备了空气悬挂，运动版及2025款的「30万台纪念版100kWh」「100kWh」车型则未配备空气悬挂。

具体来看，性能版与签名版搭载的是德国大陆主动式空气悬架，支持车身高度4档可调与悬架软硬调节，搭配CDC动态阻尼控制系统，能在120km/h以内从容过滤大小震动，急加速时有效抑制轴荷转移，带来高级的行驶质感；而运动版仅支持悬架软硬调节，2025款的两款车型则标配电磁感应悬挂与可变悬挂调节（软硬调节），通过这一组合兼顾日常舒适与运动操控需求。

从车型定位与配置逻辑来看，空气悬挂的搭载与车辆的性能取向紧密相关。性能版和签名版作为蔚来ES6的中高端车型，空气悬挂的加入进一步强化了其豪华舒适与动态性能的平衡，满足对驾驶质感有更高要求的用户；而运动版更侧重操控响应，仅保留软硬调节功能以优化路感反馈；2025款的「30万台纪念版100kWh」与「100kWh」车型则将核心亮点聚焦于长续航与智能科技，通过电磁感应悬挂实现了更具性价比的操控体验。

值得注意的是，蔚来ES6的空气悬挂系统并非孤立配置，而是与整车的智能科技形成协同。例如，性能版和签名版在配备空气悬挂的同时，还搭载了NOMI语音助手、L2级辅助驾驶等智能配置，而2025款未配备空气悬挂的车型则标配激光雷达、神玑NX9031智驾芯片及Cedar S雪松车机系统，体现出不同版本在配置侧重上的差异化设计。此外，无论是搭载空气悬挂的车型还是未搭载的版本，均延续了蔚来的换电技术，支持车电分离模式，补能灵活性不受悬挂配置影响。

从用户体验角度出发，空气悬挂的存在为性能版和签名版用户带来了场景化的驾驶调整空间：日常通勤时可升高车身提升通过性，高速巡航时降低车身优化风阻与稳定性；而2025款未配备空气悬挂的车型，凭借电磁感应悬挂的快速响应，在城市道路与山路驾驶中也能精准适配不同路况，双电机四驱系统带来的4.5秒破百加速，进一步弥补了悬挂类型上的差异。

整体而言，蔚来ES6通过空气悬挂的差异化配备，构建了覆盖不同需求的产品矩阵。性能版与签名版以空气悬挂+CDC系统强化豪华与性能，运动版和2025款部分车型则通过精准的配置取舍，在操控、续航与智能科技上形成优势，既满足了追求高端质感的用户，也为注重实用与科技的消费者提供了适配选择。