荣威i5的发动机采用了什么技术，对其质量有何影响？

荣威i5全系搭载的1.5L自然吸气直列四缸发动机（型号15FCD），核心技术源自上汽与通用联合研发的“蓝芯动力”，通过直喷、DOHC配气机构、全铝合金缸体缸盖等技术，从燃烧效率、结构稳定性到耐用性等维度，为发动机质量提供了多方面保障。

这款发动机采用的直喷系统能让燃油雾化更精细，配合DOHC双顶置凸轮轴对进排气气门的精准控制，既提升了燃烧效率，实现WLTC综合油耗低至5.98-6.38L/100km的经济性表现，也让动力输出更平顺稳定；全铝合金缸体缸盖的材质组合，相比传统铸铁结构更轻量，同时散热性能更优，可有效减少高温对内部零部件的损耗；再加上上汽对发动机进行的严格质量检验与验证，以及四年或15万公里的超长质保政策，进一步强化了发动机长期使用的可靠性，能满足家用车用户对动力稳定、维护省心的核心需求。

这款发动机采用的直喷系统能让燃油雾化更精细，配合DOHC双顶置凸轮轴对进排气气门的精准控制，既提升了燃烧效率，实现WLTC综合油耗低至5.98-6.38L/100km的经济性表现，也让动力输出更平顺稳定；全铝合金缸体缸盖的材质组合，相比传统铸铁结构更轻量，同时散热性能更优，可有效减少高温对内部零部件的损耗；再加上上汽对发动机进行的严格质量检验与验证，以及四年或15万公里的超长质保政策，进一步强化了发动机长期使用的可靠性，能满足家用车用户对动力稳定、维护省心的核心需求。

从技术细节来看，直喷技术的应用让燃油在缸内的分布更均匀，燃烧更完全，不仅降低了日常用车的燃油成本，还减少了积碳的产生，从根源上延缓了发动机内部的磨损；DOHC配气机构则通过独立控制进排气凸轮轴，让气门开启与关闭的时机更精准，使发动机在不同转速区间都能保持稳定的动力输出，避免了动力波动对零部件造成的额外负荷。全铝合金材质的缸体与缸盖，在保证结构强度的同时，大幅提升了散热效率，即便是在长时间高速行驶或夏季高温环境下，也能将发动机温度控制在合理范围，降低了因过热导致的密封件老化、活塞环磨损等问题的发生概率。

作为上汽“蓝芯动力”技术的重要成果，这款1.5L发动机还延续了上汽与通用联合研发的技术优势，集成了多项成熟的动力调校经验。其95kW最大功率、158N·m最大扭矩的参数表现，在同级别自然吸气发动机中处于主流水平，能满足城市通勤与高速巡航的动力需求；而国VI排放标准与92号汽油的适配性，也进一步降低了用户的用车门槛，符合家用车“省心省钱”的使用场景。

综合来看，荣威i5的1.5L发动机通过直喷、DOHC、全铝合金结构等技术的组合应用，在动力输出、燃油经济性与耐用性之间实现了平衡。上汽提供的超长质保政策，以及对发动机进行的严格品控验证，也为用户的长期使用提供了保障，让这款发动机既能满足日常出行的动力需求，又能在维护成本与可靠性上为用户带来安心体验。