捷途山海T2混动的实际油耗和官方公布的油耗相差大吗？

捷途山海T2混动的实际油耗与官方公布值差异较小，纯电或低亏电场景下基本一致，亏电场景下略高但仍优于同级别燃油车。

作为奇瑞旗下“旅行+”定位的插混车型，山海T2的油耗表现依托成熟的C-DM混动系统：官方WLTC综合油耗1.2-1.41L/100km、B状态（亏电）油耗6.3-6.88L/100km，实测中日常通勤纯电行驶时油耗接近0，与官方纯电续航匹配度高；长途满油满电综合续航超1000km，实际综合油耗2-3L/100km，差异源于纯电续航的实际利用程度。亏电场景下，城市拥堵或高速行驶实测油耗7-8L/100km，虽略高于官方B状态值，但因官方测试为标准工况，实际驾驶习惯、路况会带来合理波动，且该油耗仍低于同级别燃油SUV普遍8-10L/100km的水平，结合92号汽油的兼容性，能有效降低用户用车成本。

作为奇瑞旗下“旅行+”定位的插混车型，山海T2的油耗表现依托成熟的C-DM混动系统：官方WLTC综合油耗1.2-1.41L/100km、B状态（亏电）油耗6.3-6.88L/100km，实测中日常通勤纯电行驶时油耗接近0，与官方纯电续航匹配度高；长途满油满电综合续航超1000km，实际综合油耗2-3L/100km，差异源于纯电续航的实际利用程度。亏电场景下，城市拥堵或高速行驶实测油耗7-8L/100km，虽略高于官方B状态值，但因官方测试为标准工况，实际驾驶习惯、路况会带来合理波动，且该油耗仍低于同级别燃油SUV普遍8-10L/100km的水平，结合92号汽油的兼容性，能有效降低用户用车成本。

其核心技术亮点在于奇瑞1.5T插混专用发动机与DHT混动变速箱的智能耦合，系统综合功率最高达340kW，在WLTC工况下实现低至1.2L/100km的综合油耗；B状态油耗6.3-6.88L/100km，优于同级别燃油SUV。同时，纯电续航覆盖100-160km（WLTC），满足日常通勤纯电零油耗需求；支持快充功能，30-80%电量仅需0.5-0.62小时，亏电时可快速补能切换电驱模式，减少燃油依赖。此外，承载式车身搭配铝合金轮毂的轻量化设计，以及电子挡把换挡的传动优化，进一步辅助油耗控制，让高效节能贯穿用车全场景。

从用户实际体验来看，若每日通勤≤100km，纯电行驶即可覆盖，实际油耗接近0，与官方纯电续航匹配度高；偶尔长途出行时，70L油箱配合电池续航，满油满电综合续航超1000km，实际综合油耗维持在2-3L/100km，差异主要因纯电续航未完全利用。亏电场景下，城市拥堵或高速行驶实测油耗7-8L/100km，虽略高于官方B状态值，但考虑到官方测试为标准工况，实际驾驶习惯、路况的差异属合理范围，且该油耗仍低于同级别燃油车，加92号汽油即可满足需求，按年行驶2万公里计算，年均油费比燃油SUV节省约50%，成本优势显著。

捷途旅行者C-DM作为“旅行+”车型，既通过高效混动系统解决长途油耗焦虑，又保留201-205mm最小离地间隙、28°接近/离去角、越野地形模式等硬派属性，兼顾城市通勤与户外探索。综合来看，其实际油耗与官方值差异较小，纯电/低亏电场景基本一致，亏电场景略高但仍具优势，是兼顾节能与实用性的插混SUV选择。