除了蔚来，还有哪些品牌的汽车支持换电模式？

除蔚来外，小鹏、理想、长安、吉利、广汽、奇瑞、江汽集团、路特斯、飞凡、睿蓝等众多品牌均支持换电模式。其中，小鹏通过第三方合作推进换电网络建设，理想已明确进军换电业务；长安与蔚来携手研发可换电车型，吉利旗下枫叶80v、枫叶60s等车型搭载自主换电技术；广汽埃安联合宁德时代开展换电项目，奇瑞、江汽集团、路特斯则加入蔚来换电联盟共享资源。飞凡R7、F7与睿蓝9凭借2.5分钟、90秒的高效换电速度形成差异化优势，神龙汽车东风富康ES600换电版、北汽EU快换版等则聚焦B端出行市场，宁德时代推出的EVOGO乐行换电品牌也已在厦门落地首批换电站，不同品牌依托自身资源与技术，共同推动换电模式在新能源汽车领域的多元发展。

飞凡汽车作为上汽集团旗下品牌，依托集团丰富的产业链资源，在换电领域展现出独特优势。其R7、F7两款车型均支持换电，不仅换电速度快至2.5分钟，还提供灵活的车电分离模式，用户可根据需求选择购车时是否包含电池，降低了初始购车成本。睿蓝汽车则以性价比为核心竞争力，旗下睿蓝9作为中大型SUV，换电技术成熟稳定，90秒即可完成换电操作，同时适配多种换电网络，满足家庭用户与运营场景的双重需求。吉利旗下的枫叶80V、枫叶60S是较早落地的换电车型，搭载吉利科技集团自主研发的智能换电系统，换电成本约0.31元/公里，在运营市场中凭借低使用成本获得认可。

北汽新能源的EU快换版、神龙汽车东风富康ES600换电版、红旗EQM5换电版等车型，主要面向B端出行市场，通过标准化换电流程提升运营效率。其中，北汽EU快换版采用车电分离商业模式，适配奥动新能源的换电网络，成为网约车司机的热门选择；红旗EQM5换电版则依托奥动新能源的服务体系，为公务出行与租赁市场提供稳定的换电支持。此外，爱驰U5、奔腾NAT、风神E70等车型也具备换电功能，爱驰U5基于纯电MAS平台研发，兼顾家用与短途出行需求，风神E70则聚焦出租车与网约车领域，通过高效换电减少运营中断时间。

宁德时代推出的EVOGO乐行换电品牌，以“小电池包、快换电”为特色，已在厦门完成首批4个换电站建设，计划未来布局1万座换电站，为不同品牌车型提供兼容换电服务。奥动新能源作为第三方换电运营商，与多家车企合作开发近30款换电车型，覆盖从轿车到SUV的多种品类，其换电站网络已逐步向全国主要城市延伸。特斯拉曾尝试换电技术研发，目前在加州保留少量测试设备，虽未大规模推广，但为行业技术探索提供了参考。

从技术路径到市场定位，各品牌的换电模式呈现出多元化发展态势。有的品牌依托自主研发构建专属换电体系，有的通过联盟合作共享基础设施，还有的聚焦细分市场打造差异化服务。换电成本也因品牌与车型有所不同，如蔚来采用电池租赁方案降低购车门槛，枫叶系列则以低公里成本吸引运营用户。这种多维度的探索，不仅丰富了用户的补能选择，也推动换电模式从单一品牌实践走向行业协同发展，为新能源汽车补能体系的完善提供了更多可能性。