从极氪001的悬挂调校风格判断它属于SUV还是轿车？

极氪001的悬挂调校风格更偏向轿车范畴，而非SUV。从悬挂结构来看，其采用前双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，这一配置常见于注重操控性的轿车，而非SUV常用的前麦弗逊式结构；部分高配车型搭载的双腔空气悬挂，调节逻辑更侧重降低重心以增强操控稳定性，最低离地间隙仅121mm，与中大型轿车的离地间隙水平一致，远低于SUV常规180mm以上的离地间隙。结合官方对其“豪华猎装轿跑”的定位，以及实际驾驶中精准的指向性、出色的侧倾抑制等轿车化操控体验，足以判断其悬挂调校风格属于轿车。

从离地间隙的核心参数来看，极氪001全系最小离地间隙处于121-158mm区间，2026款Ultra版低至121mm，2025款WE后驱版为145mm，这一数据与中大型轿车的离地间隙标准高度契合，而SUV的常规离地间隙普遍在180mm以上，两者差异显著。同时，其车身结构被官方明确标注为“5门5座掀背车”，级别归类为中大型车，而非SUV；风阻系数低至0.23，属于典型的轿车级低风阻设计，SUV的风阻系数则普遍超过0.3，进一步印证了其轿车化的设计取向。

在驾驶模式的设定上，极氪001虽有雪地、沙地模式，但核心模式聚焦于标准、舒适、运动与赛道，强调操控响应与动力输出的精准性，并未配备SUV专属的“岩石”“泥地”等重度越野模式。实际驾驶体验中，双叉臂前悬与多连杆后悬的组合，在弯道中能提供精准的指向性，侧倾抑制效果优于SUV；空气悬挂车型可主动降低车身，高速行驶时稳定性更强，呈现出纯粹的轿车化操控感受，而非SUV升高离地间隙后侧重通过性的调校逻辑。

作为极氪品牌“性能与实用平衡”设计理念的体现，极氪001以“猎装轿跑”为核心定位，既融合了掀背车的实用空间，又通过轿车化的悬挂调校优先满足公路性能需求。其车身尺寸达到4977×1999×1533-1545mm，轴距3005mm，后备厢容积可扩展至2144L，兼顾了乘坐与装载的实用性；同时全系标配800V高压系统，双电机版零百加速最快2.83秒，性能表现强劲。智能配置上，标配激光雷达与高阶智驾功能，座舱搭载雅马哈音响与杜比全景声，进一步提升了产品竞争力。

综合来看，极氪001的悬挂调校从结构设计、参数设定到实际驾驶体验，均围绕轿车的操控需求展开，虽具备一定的空间实用性，但其核心属性仍属于轿车范畴，是一款兼顾性能与实用的豪华猎装轿跑。