领克和林肯在市场上的销量情况分别是怎样的？

领克与林肯在市场销量上呈现出不同的表现态势：领克品牌整体销量增长强劲，旗下多款车型表现亮眼，而林肯的部分车型销量相对平稳。

具体来看，领克在2025年10月单月销量达40213台，同比增长约29.4%，环比增长超22.2%，再创历史新高，品牌加权平均价突破20万元，展现出高端化发展的扎实成果。旗下领克900在10月销量超7000台，累计交付量突破4万台，连续6个月稳居高端全尺寸混动SUV市场前三；领克10 EM-P与全新领克08 EM-P上市首月便实现“整车万台下线”，全新领克08 EM-P迅速完成第一万台新车交付，新车型市场接受度较高。从2017年推出首款车型至今，领克累计销量已近162万台，2025年1-10月累计销量达281685台，同比增长约24.3%，长期市场表现稳健向上。

林肯方面，其旗下林肯Z在2025年9月第三周豪华轿车销量榜中周销量不足千辆，8月高端轿车销量榜中位列第13名，单车型销量表现相对平稳。

两者的销量差异既体现了领克在产品布局与市场策略上的成效，也反映出不同品牌在细分市场的竞争态势。

具体来看，领克在2025年10月单月销量达40213台，同比增长约29.4%，环比增长超22.2%，再创历史新高，品牌加权平均价突破20万元，展现出高端化发展的扎实成果。旗下领克900在10月销量超7000台，累计交付量突破4万台，连续6个月稳居高端全尺寸混动SUV市场前三；领克10 EM-P与全新领克08 EM-P上市首月便实现“整车万台下线”，全新领克08 EM-P迅速完成第一万台新车交付，新车型市场接受度较高。从2017年推出首款车型至今，领克累计销量已近162万台，2025年1-10月累计销量达281685台，同比增长约24.3%，长期市场表现稳健向上。

林肯方面，其旗下林肯Z在2025年9月第三周豪华轿车销量榜中周销量不足千辆，8月高端轿车销量榜中位列第13名，单车型销量表现相对平稳。

两者的销量差异既体现了领克在产品布局与市场策略上的成效，也反映出不同品牌在细分市场的竞争态势。领克凭借对新能源与混动技术的布局，以及年轻化、智能化的产品定位，精准契合了当下消费者的需求，尤其是在高端SUV与新能源细分市场的深耕，推动了整体销量的持续增长。而林肯作为传统豪华品牌，其产品矩阵仍以燃油车型为主，在新能源转型的市场浪潮中，单车型销量表现相对平稳，也反映出品牌在适应市场变化过程中面临的挑战。

综合来看，领克通过持续的产品创新与市场拓展，实现了销量与品牌价值的双重提升，展现出强劲的市场活力；林肯则需在保持豪华品牌调性的同时，加快新能源产品的布局，以更好地应对市场竞争。两者的销量表现，不仅是自身发展策略的体现，也为中国汽车市场的品牌竞争提供了参考样本。