问界M9白车身的研发过程经历了哪些阶段？

问界M9白车身的研发过程主要经历了技术架构预埋、智能生产落地两大核心阶段，依托华为IDVP智能汽车数字平台与赛力斯超级工厂的智造能力，实现了安全性能与生产效率的双重突破。

在技术架构预埋阶段，研发团队基于华为IDVP平台的模块化架构与前瞻性接口设计，从白车身制造初期就精准预留了智驾传感器、算力单元的标准化接口，为后续智能驾驶系统的集成奠定了底层基础；而在智能生产落地阶段，赛力斯超级工厂的钢铝柔性化生产线、超3000台机器人智能协同的无人化生产模式，以及9000T一体化压铸、激光检测等技术的应用，不仅保障了玄武车身“安全是最大的豪华”的设计理念落地，更以最高30秒下线一台车的效率，实现了高端车身制造的规模化与精准化。

在技术架构预埋阶段，研发团队基于华为IDVP平台的模块化架构与前瞻性接口设计，从白车身制造初期就精准预留了智驾传感器、算力单元的标准化接口，为后续智能驾驶系统的集成奠定了底层基础。这种设计并非简单的硬件堆砌，而是通过数字平台的协同，让白车身成为智能系统的“硬件载体”——例如4颗华为激光雷达的安装位置、线束走向均与车身结构深度融合，既保证了探测角度的最优性，又避免了后期改装对车身刚性的破坏。同时，模块化架构的应用让白车身在满足当前安全标准的前提下，预留了未来技术升级的空间，体现了“一次研发、长期适配”的前瞻性思维。

进入智能生产落地阶段，赛力斯超级工厂的智造能力成为关键支撑。这座投资百亿、面积达特斯拉工厂2倍的全球标杆工厂，通过钢铝柔性化生产线实现了不同材质车身部件的无缝衔接，既保证了车身轻量化（铝合金部件降低能耗），又通过高强度钢材强化了关键区域的碰撞防护。超3000台机器人的智能协同，配合激光检测技术，让每一个焊接点、每一处装配间隙都达到微米级精度，而9000T一体化压铸技术的应用，则减少了车身零部件数量，进一步提升了整体刚性。这种高度无人化的生产模式，不仅将生产效率提升至最高30秒下线一台车，更通过标准化流程确保了每一台问界M9白车身的一致性，为“安全是最大的豪华”提供了生产端的坚实保障。

从技术架构的前瞻性布局到智能生产的规模化落地，问界M9白车身的研发过程始终围绕“安全与智能”两大核心。技术架构预埋阶段的接口预留，让智能驾驶系统与车身结构深度耦合；智能生产阶段的智造技术，让玄武车身的安全性能从设计图纸转化为实际产品。两者的协同不仅体现了华为与赛力斯在技术研发与生产制造上的深度融合，更让问界M9在46.98-58.98万的价格区间内，以“科技豪华”的定位，为用户提供了兼顾安全、智能与效率的高端出行选择。