从售价角度看，问界M5算豪车吗？

从售价角度看，问界M5不算传统意义上的豪车。它22.98万-24.98万的指导价，处于中型SUV主流价格带，远低于BBA等传统豪华品牌中型SUV 35万+的起售价门槛。尽管其搭载了HUAWEI ADS高阶辅助驾驶、Harmony OS车机等领先智能配置，增程四驱版双电机496马力的动力参数也优于同价位燃油车，且2025年曾助力AITO问界拿下中国豪华品牌上险量榜首，但它的价格逻辑更偏向“科技平权”——让高阶智能配置触达更广泛用户，而非传统豪车依赖的品牌溢价与百万级定价，核心定位是高智能中型SUV，而非豪车范畴。

从产品定位来看，问界M5的价格策略清晰指向主流消费市场。参考核心参数，其增程Ultra后驱版22.98万的起售价，与同级别燃油中型SUV的中高配版本价格相当，纯电Ultra后驱版23.98万的定价也未脱离大众可接受的区间。传统豪车往往以价格拉开与普通车型的差距，例如BBA中型SUV的起售价普遍超过35万，而问界M5的价格锚点明显更贴近家庭用户的购车预算，未设置过高的准入门槛。

在性能表现上，问界M5的动力参数虽优于同价位燃油车，但与百万级豪车的极致性能仍有差距。增程四驱版双电机496马力，0-100km/h加速4.3秒，纯电/增程后驱版272马力，加速7.1秒，这样的动力水平足以满足日常通勤与中长途驾驶需求，却未达到豪车追求的“性能天花板”标准。其CLTC续航数据同样实用导向，纯电版602km覆盖日常通勤，增程版综合续航超1200km解决续航焦虑，快充30分钟即可补能至80%，这些配置均以用户实际使用场景为核心，而非豪车强调的“稀缺性”与“极致体验”。

从品牌逻辑来看，问界M5依托鸿蒙智行与华为技术，主打“智能+电驱”的科技属性。它标配HUAWEI ADS高阶辅助驾驶系统，含192线激光雷达与11颗摄像头，Harmony OS车机搭载麒麟990A芯片，智能配置达到同价位领先水平。这种“科技平权”的理念，旨在让更多用户享受到高阶智能体验，而非传统豪车通过品牌历史与工艺积累形成的溢价。例如，加入华为入门级辅助驾驶系统的车型仅加价约2万，远低于豪车因配置升级产生的高额差价，进一步体现其普惠性。

综合来看，问界M5以实用的价格、均衡的性能与领先的智能配置，精准切入主流中型SUV市场。它虽具备部分超越同价位车型的优势，甚至曾助力品牌在豪华品牌上险量中登顶，但核心仍围绕“高性价比”与“科技触达”展开。其价格未达传统豪车的门槛，定位也未向“奢华”倾斜，而是以“高智能中型SUV”的身份，为用户提供兼顾实用性与科技感的选择。