全新蔚来ES8的智能驾驶辅助系统达到什么水平？

全新蔚来ES8的智能驾驶辅助系统处于行业领先的L2+级水平，以全栈自研技术为核心，通过高规格硬件与全场景功能覆盖，实现了安全、高效且人性化的辅助驾驶体验。

它全系标配神玑NX9031双芯片、3颗图达通激光雷达（前向500m探测+侧向150m覆盖）、11个车外摄像头等33项感知硬件，算力与感知精度达到同级前沿水准；基础功能已覆盖全速自适应巡航、车道居中、自动变道、主动刹车等日常90%驾驶场景，进阶选装的高速/城市导航辅助还能实现匝道提前2公里变道、复杂路况自动超车等高阶操作，配合AR-HUD与NOMI语音提醒，交互直观且安全。同时，系统支持OTA持续迭代，结合蔚来换电生态，既保障了智能体验的“常用常新”，也让大型SUV的日常驾驶与泊车更轻松。

它全系标配神玑NX9031双芯片、3颗图达通激光雷达（前向500m探测+侧向150m覆盖）、11个车外摄像头等33项感知硬件，算力与感知精度达到同级前沿水准；基础功能已覆盖全速自适应巡航、车道居中、自动变道、主动刹车等日常90%驾驶场景，进阶选装的高速/城市导航辅助还能实现匝道提前2公里变道、复杂路况自动超车等高阶操作，配合AR-HUD与NOMI语音提醒，交互直观且安全。同时，系统支持OTA持续迭代，结合蔚来换电生态，既保障了智能体验的“常用常新”，也让大型SUV的日常驾驶与泊车更轻松。

从硬件配置来看，全新蔚来ES8搭载的3颗激光雷达分工明确，前向猎鹰150线激光雷达可实现500米超远探测，侧向灵雀W192线激光雷达则覆盖150米范围，配合11个车外摄像头与5个毫米波雷达，即便是雨雪、逆光等复杂环境，也能精准识别行人、车辆及障碍物，为辅助驾驶提供可靠的环境感知基础。双神玑NX9031芯片的算力加持，让系统在处理多传感器数据时更高效，确保各项功能响应迅速且稳定。

在实际使用场景中，该系统的实用性得到充分体现。日常通勤时，全速自适应巡航与车道居中保持功能可减轻驾驶疲劳，车辆能稳定行驶在车道中央，并根据前方车流自动调整车速；遇到需要变道的情况，自动变道辅助会结合高精地图与实时路况，在确认安全后平稳完成变道。对于停车困难的用户，自动泊车入位功能可精准识别车位，一键完成泊车操作，解决了大型SUV泊车不便的痛点。

安全方面，系统配备了主动刹车、车道偏离预警、前方/后方碰撞预警等功能，其中主动刹车在测试中表现优异，能及时识别突发状况并采取制动措施，保障行车安全。同时，电容式方向盘离手检测与DMS主动疲劳监测功能，可实时关注驾驶员状态，确保辅助驾驶过程中的安全交互。

值得一提的是，蔚来坚持用户导向的功能迭代，通过OTA远程升级，后续可不断优化辅助驾驶算法，拓展场景覆盖范围，提升响应速度，让用户持续享受到更智能的驾驶体验。此外，全系标配高规格智能硬件，不区分高低配，确保所有用户都能拥有同等的智能驾驶硬件基础，体现了品牌对用户的诚意。

总结来说，全新蔚来ES8的智能驾驶辅助系统凭借领先的硬件配置、全面的功能覆盖、出色的实际表现以及持续进化的能力，为用户带来了安全、便捷且智能的驾驶体验，在同级别车型中具有较强的竞争力。