问界M7电子手刹的位置设计有什么特点？

问界M7的电子手刹采用与电子式怀挡集成于方向盘右侧控制区的设计，是其在操作逻辑与空间利用上的核心特色。

这一设计将电子手刹按键融入怀挡区域，使换挡与驻车操作连贯统一：驾驶员无需低头寻找传统中控或踏板式手刹位置，手不离方向盘即可完成驻车动作，大幅降低驾驶分心风险；同时，省去传统手刹拉杆或独立中控按键占用的物理空间，为前排中央区域释放更多储物可能性，让前座中央扶手、前排双无线充电等实用功能得以合理布局。作为鸿蒙智行旗下车型，这种硬件功能的整合延续了Harmony OS“极简交互、场景化智能”的理念，通过“少动作、高效率”的操作逻辑，与车机系统的流畅交互形成统一，进一步强化了“以人为中心”的智能座舱体验，也适配了自动驻车、上坡辅助等智能驾驶场景的联动需求。

这一设计将电子手刹按键融入怀挡区域，使换挡与驻车操作连贯统一：驾驶员无需低头寻找传统中控或踏板式手刹位置，手不离方向盘即可完成驻车动作，大幅降低驾驶分心风险；同时，省去传统手刹拉杆或独立中控按键占用的物理空间，为前排中央区域释放更多储物可能性，让前座中央扶手、前排双无线充电等实用功能得以合理布局。作为鸿蒙智行旗下车型，这种硬件功能的整合延续了Harmony OS“极简交互、场景化智能”的理念，通过“少动作、高效率”的操作逻辑，与车机系统的流畅交互形成统一，进一步强化了“以人为中心”的智能座舱体验，也适配了自动驻车、上坡辅助等智能驾驶场景的联动需求。

从用户实际使用场景来看，问界M7的电子手刹设计尤其贴合城市通勤与长途驾驶的需求。在早晚高峰拥堵路段，配合全速自适应巡航功能，车辆停车时电子手刹可自动触发，起步时轻踩加速踏板即可解除，无需手动操作；遇到坡道起步时，电子手刹与上坡辅助系统联动，能有效防止溜车，提升驾驶安全性。这种场景化的智能联动，让驾驶操作更省心，也体现了品牌对用户日常用车痛点的精准把握。

值得注意的是，问界M7全系采用电子驻车制动类型，无论增程版还是纯电版，均延续了这一集成化设计逻辑。以2026款增程Pro+五座四驱版为例，其前排中央区域因省去传统手刹结构，得以容纳深度达15cm的中央扶手箱，同时支持双手机无线充电功能，满足用户对储物与充电的双重需求；纯电Ultra六座四驱版虽座位数增加，但前排操作区域的布局仍保持简洁，未因功能增加而显得杂乱，这正是集成设计带来的空间优势。

总体而言，问界M7电子手刹的位置设计并非单纯的硬件布局调整，而是从用户操作习惯、空间利用效率与智能场景适配三个维度出发的系统性优化。它既通过操作逻辑的统一提升了驾驶安全性，又以空间释放增强了实用功能的扩展性，更以智能联动呼应了鸿蒙智行的技术理念，为用户带来更流畅、便捷的驾驶体验。