领跑新能源汽车的智能驾驶系统怎么样？

零跑新能源汽车的智能驾驶系统表现挺不错的。

比如零跑 C01 增程版通过超级 OTA 能从 L1 升级到 L2 级驾驶辅助，有自适应巡航和定速巡航，自适应巡航能在高速自主刹车和跟车行驶。车道保持辅助有三种选项，标配车道居中功能，减轻驾驶员负担，但手不能离方向盘。

主动安全方面，有自动紧急制动，能调节前撞预警距离，限速识别及超速预警也有多种选项，标配 360 全景影像，方便观察路况。

零跑 C11 的 Leap AI 智能座舱系统搭载高通骁龙 8155 数字座舱平台，内存大保证后续 ota 升级不卡顿。Leap Pilot 3.0 智能驾驶辅助系统核心技术全栈自研，芯片、算法等强大，整个 ADAS 系统核心芯片国产，有自主知识产权，配备人脸识别匹配 ID，交付阶段上线多种功能，后续还能 OTA 升级更多。

零跑 C10 有全速自适应巡航控制系统、车道偏离预警系统、自动紧急制动系统、疲劳驾驶监测系统、车道保持辅助系统等，还有语音控制等智能科技配置，能带来安全便利的驾驶体验。

零跑 T03 虽是基础车型，但也搭载了 L2 级驾驶辅助系统，基础硬件配置包括单目摄像头和中长距毫米波雷达等，在驾驶辅助方面，车道偏离预警功能在 60km/h 以上启用，自适应巡航在高速和拥堵路段表现出色，主动刹车在运动车辆项目中能及时制动。泊车辅助方面，侧方位自动泊车功能在困难条件下能成功完成。

零跑 C10 的 HPA 记忆泊车功能表现出色，能自行行驶到停车位，且停得比较稳健，不需要手动接管，能解决新手司机的泊车需求。

零跑全新 C01 智驾比人驾更省电，即便在暴雨天气测试，智驾的续航达成率为 80%，人驾为 77%，智驾系统能保持匀速行驶，降低电耗。其智驾系统自研，能完成跟车、车道保持辅助、变道、转弯、减速等动作，稳定性好，主动安全配置能提升行车安全性。智能座舱软硬件兼顾，车机内置高通骁龙 8295P 芯片，语音交互功能强大。

动力方面，零跑全新 C01 零百加速 7.8 秒，采用超级增程动力，配备 1.5L 发动机、电池组和后置驱动电机。

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