问界M8自动驾驶功能在夜间的使用效果如何？

问界M8的夜间自动驾驶功能表现优异，依托华为乾崑智驾ADS系统与多传感器融合技术，在复杂夜间场景中实现了高可靠性与稳定性。

作为鸿蒙智行旗下的旗舰车型，问界M8搭载的HUAWEI ADS智能辅助驾驶系统以全维感知为核心，通过2颗华为激光雷达（1×192线+1×固态）、11个车外摄像头等多硬件组合，精准覆盖夜间低光、逆光等复杂光线环境，配合高精地图与实时路况数据，有效弥补视觉传感器局限。在2025年7月的夜间跑山实测中，该车在目标车切出、弯道有车等高危场景实现零失误，匝道汇入压实线次数仅1次，远低于行业均值的3.2次，得分率达98.3%；泊车辅助得分率更达98.5%，暗黑环境或儿童干扰场景下均能100%完成复杂车位泊入。其L2级驾驶辅助功能支持全速域车道居中、自动跟车与主动刹车，夜间可稳定识别车道线、车辆及行人，配合矩阵式LED大灯与自适应远近光系统，进一步提升夜间行驶的安全性与舒适性，让用户在高速长途、市区堵车或泊车场景中均能获得省心的辅助体验。

作为鸿蒙智行旗下的旗舰车型，问界M8搭载的HUAWEI ADS智能辅助驾驶系统以全维感知为核心，通过2颗华为激光雷达（1×192线+1×固态）、11个车外摄像头等多硬件组合，精准覆盖夜间低光、逆光等复杂光线环境，配合高精地图与实时路况数据，有效弥补视觉传感器局限。在2025年7月的夜间跑山实测中，该车在目标车切出、弯道有车等高危场景实现零失误，匝道汇入压实线次数仅1次，远低于行业均值的3.2次，得分率达98.3%；泊车辅助得分率更达98.5%，暗黑环境或儿童干扰场景下均能100%完成复杂车位泊入。其L2级驾驶辅助功能支持全速域车道居中、自动跟车与主动刹车，夜间可稳定识别车道线、车辆及行人，配合矩阵式LED大灯与自适应远近光系统，进一步提升夜间行驶的安全性与舒适性，让用户在高速长途、市区堵车或泊车场景中均能获得省心的辅助体验。

从硬件配置来看，问界M8的传感器组合堪称豪华：192线激光雷达与固态激光雷达协同工作，探测距离可达250米，即使在夜间弱光环境下也能精准捕捉前方障碍物；11个车外摄像头覆盖车身四周，配合5个毫米波雷达与12个超声波雷达，形成多维度感知网络，有效识别模糊车道线、行人轮廓及车辆尾灯。灯光系统方面，全系标配的矩阵式LED大灯可自动切换远近光，避免对向车辆炫目，Ultra版的像素式大灯还能实现更精细的光线控制；转向辅助灯则在夜间弯道时自动点亮，拓宽照明范围，减少视觉盲区。这些硬件的协同作用，为夜间自动驾驶提供了坚实基础。

在实际用户体验中，问界M8的夜间自动驾驶功能展现出了出色的感知可靠性与操作稳定性。激光雷达与摄像头的融合感知，让车辆在夜间逆光或低光环境下仍能清晰识别“鬼探头”等突发状况，主动刹车系统可及时介入；540度全景影像（含透明底盘）配合倒车动态提醒，夜间泊车或低速行驶时几乎无盲区。车道居中保持功能在夜间高速上可稳定贴合车道，自动变道辅助需打转向灯后，系统通过不受光线影响的毫米波雷达评估车辆距离，平稳完成变道；方向盘离手检测则实时监控驾驶员状态，确保行车安全。此外，AR-HUD将导航、车道信息投射至前挡风玻璃，用户无需频繁低头看屏，进一步提升了夜间驾驶的舒适性与专注度。

依托华为技术生态，问界M8的鸿蒙车机与乾崑智驾ADS深度融合，实现了“车机-智驾-硬件”的协同优化。夜间自动驾驶时，车机屏幕可同步显示智驾状态，如车道占据情况、障碍物预警等；用户还能通过语音控制调整跟车距离，操作便捷省心。手机召唤功能则让用户在夜间无需走到车旁，即可远程让车辆自动行驶到指定上车位置，进一步提升了使用便利性。这种全场景智慧互联的设计理念，让夜间自动驾驶不仅安全可靠，更贴合用户的日常使用习惯。

总体而言，问界M8的夜间自动驾驶功能通过强大的硬件配置、精准的感知系统与稳定的操作表现，为用户提供了安全、省心的夜间驾驶体验。无论是高速长途、市区堵车还是复杂泊车场景，该车的自动驾驶功能都能有效辅助驾驶员，减少操作负担。其与鸿蒙生态的深度融合，更让夜间驾驶变得智能且便捷，充分展现了华为技术在汽车领域的应用实力。对于注重夜间驾驶安全与舒适性的用户来说，问界M8无疑是一个值得考虑的选择。