大通G50混动版的综合油耗是多少？

上汽大通G50混动版的WLTC综合油耗为1.42L/100km，这一数据是其插混系统与实用设计深度结合的直观体现。作为面向家庭用户的MPV车型，G50混动全系搭载1.5L自然吸气发动机+永磁同步单电机的插混系统，匹配DHT混合动力专用变速箱，配合18.65kWh磷酸铁锂电池带来的85km WLTC纯电续航，实现了“短途纯电、长途混动”的能耗优化逻辑。无论是13.98万起的领航版还是14.98万的旗舰版，均保持这一统一的超低综合油耗表现，同时亏电状态下5.4L/100km的B状态油耗也优于同级别燃油MPV，既满足日常通勤的零油耗需求，也能应对长途出行的燃油经济性，精准击中家庭用户对MPV“经济实用”的核心诉求。

这一油耗表现的背后，是大通对插混系统的精准调校。其搭载的1.5L自然吸气发动机与永磁同步单电机组成的动力系统，综合输出达218马力，配合DHT混合动力专用变速箱，可实现纯电、串联、并联等多模式智能切换，95%以上工况由电机驱动，有效降低发动机低效运转带来的油耗损耗。同时，18.65kWh磷酸铁锂电池不仅支撑85km纯电续航，还通过能量回收系统进一步优化能耗，让每一滴油与每一度电都得到高效利用。

从用户实际使用场景来看，G50混动版的油耗优势转化为实实在在的低成本体验。若每日通勤距离不超过50km，用户可完全依赖纯电模式出行，实现零燃油消耗；即便长途出行进入亏电状态，5.4L/100km的WLTC亏电油耗仍处于同级别领先水平，高速巡航实测约5.8L/100km，满载高速工况下油耗也仅维持在6.2-6.5L/100km区间，相比传统燃油MPV动辄8L以上的油耗，能为家庭用户节省可观的出行成本。

作为一款家用MPV，G50混动版并未因追求油耗而牺牲空间与实用性。其采用5门7座（2+2+3）布局，第二排独立座椅支持前后与靠背调节，第三排座椅可灵活放倒，后备厢最大容积达1162L，既能满足多孩家庭的载人需求，也能应对搬家、露营等储物场景。配置上，全系标配自动驻车、上坡辅助、倒车影像等实用功能，旗舰版还新增前排座椅加热、360度全景影像，兼顾便利性与舒适性。

大通G50混动版以1.42L/100km的综合油耗为核心标签，通过插混技术与实用设计的结合，为家庭用户提供了“经济+实用”的MPV新选择。从日常通勤的零油耗到长途出行的低油耗，从灵活的7座空间到均衡的配置，这款车精准匹配了家庭用户对低成本、多功能出行的需求，在13.98-14.98万的价格区间内形成了独特竞争力。