大通G50混动版的电池容量是多少？

大通G50混动版（PHEV车型）的电池容量为18.65kWh。这一参数贯穿2025款全系车型，包括领航版、改款领航版、旗舰版及改款旗舰版，电池类型统一采用国轩高科提供的磷酸铁锂电池，并标配电池预加热与液冷系统，为电池性能稳定提供双重保障。18.65kWh的电池容量不仅支撑起CLTC纯电续航105km、WLTC纯电续航85km的日常通勤需求，还配合1.5L插混动力系统实现了WLTC综合油耗1.42L/100km的低能耗表现，在兼顾家庭出行空间实用性的同时，进一步降低了用户的长期使用成本，成为插混MPV市场中性价比突出的选择。

从技术层面来看，这款磷酸铁锂电池与1.5升插混系统的组合，还通过单电机与DHT变速箱的匹配实现了动力与平顺性的平衡。电机最大功率160kW、峰值扭矩280N·m，系统综合功率达218马力，最高车速可达180km/h，无论是城市起步还是高速巡航，动力输出都能满足家庭出行的日常需求。而电池的预加热与液冷系统，则能在低温环境下提升充电效率、高温环境下控制电池温度，有效延长电池寿命，保障不同气候条件下的稳定表现。

作为一款家用MPV，G50插混版的空间实用性与电池带来的经济性形成了互补优势。车身尺寸达到4825×1825×1778mm，采用2+2+3的7座布局，第二排独立座椅支持前后与靠背调节，能为家庭成员提供舒适的乘坐空间；后备厢常规状态下可容纳日常行李，放倒第三排后最大容积拓展至1162L，足以应对儿童车、露营装备等大件物品的装载需求。基础配置上，全系标配电子驻车、自动驻车、LED大灯以及12.3英寸全液晶仪表与中控屏，旗舰版还额外配备前排座椅加热、360度全景影像，进一步提升了驾乘的便捷性与舒适度。

从用户实际使用场景出发，18.65kWh电池带来的纯电续航，基本覆盖了大多数家庭的日常通勤半径，工作日可实现纯电出行，无需频繁前往加油站；长途出行时，混动模式下的低油耗又能避免续航焦虑，综合使用成本显著低于传统燃油MPV。而13.98万至14.98万的指导价，在插混MPV市场中处于较为亲民的区间，结合空间、配置与能耗表现，精准匹配了家庭用户对“低成本+多功能”的核心需求。

总体而言，大通G50插混版以18.65kWh电池为核心，将新能源的经济性、MPV的空间实用性与家用场景的便捷性深度融合。其通过统一的电池参数、稳定的三电技术以及实用的配置设计，在满足家庭用户日常通勤与长途出行双重需求的同时，也凭借高性价比在细分市场中树立了差异化优势，成为兼顾实用性与经济性的家庭出行选择。