理想纯电i8的智能驾驶辅助功能都有哪些？

理想纯电i8的智能驾驶辅助功能覆盖日常通勤、复杂泊车等全场景，核心包含高速/城市NOA、自动/记忆/遥控泊车、全速自适应巡航等，且依托高规格硬件与智能交互技术构建了实用化的辅助驾驶体系。

这款车型标配AD Max系统，硬件上搭载车顶禾赛ATL激光雷达、11个车外摄像头等多传感器组合，配合英伟达Drive Thor-U芯片带来的700 TOPS算力，为辅助驾驶提供精准感知与强大运算支撑；功能层面不仅覆盖全速自适应巡航、车道居中保持等基础辅助，更支持城市NOA高阶功能，可在复杂城市路况中实现自动变道、路口通行，同时记忆泊车、遥控泊车能解决地库寻位、狭窄车位泊车等痛点，VLA司机大模型还支持“靠边停车”“开太快了”等语音指令直接控制辅助驾驶，兼顾了技术先进性与家庭用户的实际使用需求。

这款车型标配AD Max系统，硬件上搭载车顶布局的禾赛ATL激光雷达、11个车外摄像头、12个超声波雷达与1个毫米波雷达，多传感器组合配合英伟达Drive Thor-U芯片带来的700 TOPS算力，为辅助驾驶提供精准的环境感知与强大运算支撑。功能层面，除全速自适应巡航、车道居中保持等基础辅助外，更支持城市NOA高阶功能，可在复杂城市路况中实现自动变道、路口通行；记忆泊车能记录常用地库路线，车辆可自主完成寻位与泊入，遥控泊车则允许用户通过手机操作，让车辆在狭窄车位中精准进出，解决了传统泊车的痛点。

智能交互方面，VLA司机大模型的加入让驾驶指令更灵活，驾驶者可用“靠边停车”“前进5米”等直接指令控制辅助驾驶，也能通过“开太快了”“走左边这条路”等抽象表述调整行驶状态，无需依赖固定话术，交互体验更贴近日常沟通。同时，辅助驾驶“小蓝灯”支持自定义设置，车主可在车机中选择关闭、仅前向灯或全开模式，兼顾个性化需求与行车规范；哨兵模式开启10小时仅耗电0.6kWh，续航影响极小，为车辆停放安全提供保障。

从用户场景覆盖来看，这套智能驾驶辅助系统兼顾了日常通勤、长途高速与复杂泊车等高频需求：高速NOA可实现全程自动跟车、变道超车，降低长途驾驶疲劳；城市NOA能识别信号灯、应对无保护左转等复杂路口，提升城市场景的驾驶便利性；自动泊车入位则凭借传感器精准规划路径，轻松完成侧方或垂直车位泊入，即使新手也能快速上手。这些功能与6座布局、后排豪华配置相配合，既满足了家庭用户对智能出行的需求，也延续了品牌“为家庭造车”的核心定位。

整体而言，理想纯电i8的智能驾驶辅助功能以高规格硬件为基础，通过实用化的功能设计与灵活的交互体验，构建了覆盖全场景的智能出行体系。从基础的车道保持、主动刹车到高阶的城市NOA、记忆泊车，再到VLA大模型带来的语音交互升级，每一项功能都围绕用户实际需求展开，在提升驾驶便利性的同时，也为行车安全提供了多维度保障，真正实现了技术与体验的平衡。