理想纯电i8的安全配置水平怎么样？

理想纯电i8的安全配置水平处于同级别纯电中大型SUV的第一梯队，无论是被动防护、主动预警还是智能辅助驾驶，均围绕家庭用户的核心安全需求进行了全面且扎实的布局。

作为定位家庭六座的纯电车型，理想i8在被动安全上构建了“软硬结合”的防护体系：车身结构通过8吨重卡对撞及侧撞实验验证，全系标配9个安全气囊（含前排中央气囊、前后排侧气囊与侧气帘），侧气帘长度跻身同级SUV第一梯队；车门把手采用电源冗余设计，碰撞时可正常弹出，28处电动开闭件均带防夹功能，细节处兼顾日常使用与极端场景的安全。主动安全层面，全系覆盖主动刹车、全场景碰撞预警、车道保持等功能，Ultra与Max车型搭载的AD Max辅助驾驶系统，配合车顶布局的禾赛ATL激光雷达（体积较上一代小60%、功耗降55%，角分辨率提升2.5倍），可实现120km/h AEB自动紧急制动与130km/h AES增强型自动紧急转向，小目标检测能力与雨雾噪点滤除率（99.9%）大幅优化。电池安全上，三元锂5C超充电池提前三年满足新国标，经10天浸水、极端温差、雷击枪击等测试后性能稳定，从结构到核心部件形成了全维度的安全防护网。

作为定位家庭六座的纯电车型，理想i8在被动安全上构建了“软硬结合”的防护体系：车身结构通过8吨重卡对撞及侧撞实验验证，全系标配9个安全气囊（含前排中央气囊、前后排侧气囊与侧气帘），侧气帘长度跻身同级SUV第一梯队；车门把手采用电源冗余设计，碰撞时可正常弹出，28处电动开闭件均带防夹功能，细节处兼顾日常使用与极端场景的安全。主动安全层面，全系覆盖主动刹车、全场景碰撞预警、车道保持等功能，Ultra与Max车型搭载的AD Max辅助驾驶系统，配合车顶布局的禾赛ATL激光雷达（体积较上一代小60%、功耗降55%，角分辨率提升2.5倍），可实现120km/h AEB自动紧急制动与130km/h AES增强型自动紧急转向，小目标检测能力与雨雾噪点滤除率（99.9%）大幅优化。电池安全上，三元锂5C超充电池提前三年满足新国标，经10天浸水、极端温差、雷击枪击等测试后性能稳定，从结构到核心部件形成了全维度的安全防护网。

智能辅助驾驶硬件的搭载进一步强化了安全体验，AD Max系统以L2级能力覆盖多场景需求：1颗激光雷达搭配11个车外摄像头、12个超声波雷达与1个毫米波雷达，可实现高速+城市导航辅助驾驶、记忆泊车等功能；540度全景影像与透明底盘解决了泊车与复杂路况的盲区痛点，全速自适应巡航与车道居中保持则减轻了长途驾驶疲劳。全系标配的全车安全带未系提示、ISO FIX儿童座椅接口，以及DOW开门预警、后方碰撞预警等功能，精准匹配家庭用户对乘员安全的细致需求，从儿童乘车到日常开门场景均提供了贴心防护。

理想i8的安全配置深度契合“家庭安全优先”的品牌理念，将硬件冗余与功能实用主义结合：被动防护聚焦碰撞时的乘员生存空间与缓冲保护，主动预警与智能驾驶则从源头降低事故概率，电池安全通过极端测试验证可靠性。这种“预防-防护-应急”的全链条设计，既覆盖了日常通勤、高速出行、城市泊车等高频场景，也考虑了重卡碰撞、极端天气等极端情况，为家庭用户提供了从基础到进阶的全方位安全保障。

整体来看，理想i8的安全配置并非单一功能的堆砌，而是围绕家庭用户的核心需求形成了体系化布局。从车身结构的刚性验证到气囊数量的越级配备，从激光雷达赋能的高阶辅助驾驶到电池安全的超前标准，每一项配置都指向“让家庭出行更安心”的目标，其安全水平不仅符合同级第一梯队的定位，更通过细节设计与技术升级，为纯电中大型SUV的安全标准树立了新的参考维度。