日产增程式汽车有哪些代表车型？

日产增程式汽车的代表车型主要有奇骏e-POWER与Elgrand两款。其中，奇骏e-POWER作为面向主流市场的SUV车型，搭载1.5T VC-Turbo可变压缩比增程器，通过“发动机仅发电、电机纯驱动”的模式实现100%电驱体验，既保留了纯电车平顺的驾驶质感，又无需依赖外部充电桩，解决了充电条件受限用户的痛点；其e-4ORCE双电机四驱系统与小型电池组的组合，在保证7.9秒零百加速性能的同时，还能实现6.1L/100km的综合油耗，兼顾动力与节能。而Elgrand则搭载全新第三代e-POWER增程式系统，同样采用不插电设计，通过1.5T发动机、e-4ORCE双电机四驱及小型电池的搭配，以“内燃机发电+电机驱动”的形式，为用户带来无需充电的电驱出行体验。这两款车型凭借日产成熟的e-POWER技术，成为品牌在增程式领域的核心代表。

作为日产增程式技术在SUV领域的主力车型，奇骏e-POWER 2025款定位22-28万级市场，精准覆盖家庭用户与户外爱好者的双重需求。其1.5T VC-Turbo可变压缩比增程器专注于高效发电，驱动电机以150kW功率与330N·m扭矩输出动力，零百加速7.9秒的表现超越同级多数燃油SUV，且全程无传统变速箱的顿挫感，驾驶质感接近纯电车。实测四驱版综合油耗6.1L/100km，较同级机械四驱车型降低11%，在长途通勤与周末出游场景中均能平衡能耗与续航。配置层面，该车延续日产“大沙发”优势，座椅压力分布测试平均仅2.9kPa，为长途乘坐提供同级领先的舒适性；12.3英寸6核中控屏与10.8英寸双层曲面HUD的组合，兼顾科技感与操作便捷性；e-4ORCE雪狐电四驱系统则强化了复杂路况的通过性，无论是湿滑路面还是轻度越野场景，都能保持稳定的动力输出。

Elgrand作为日产增程式技术在MPV领域的应用，其核心在于全新第三代e-POWER系统的适配优化。这套系统以1.5T发动机为核心发电单元，配合e-4ORCE双电机四驱架构与小型电池组，实现“不插电也能电驱”的独特体验。对于MPV用户而言，无需频繁寻找充电桩的特性，大幅提升了日常使用的便利性；双电机四驱系统则为多人出行场景提供更稳定的行驶质感，尤其在满载状态下，动力响应依然轻快。作为一款中高端MPV，Elgrand通过e-POWER技术的赋能，既保留了传统MPV的空间优势与舒适性，又通过电驱系统降低了能耗与噪音，进一步拓展了增程式技术的应用场景。

从技术逻辑来看，日产增程式车型的共性在于“发动机专注发电、电机负责驱动”的分工模式，这种设计既规避了纯电车的续航焦虑，又解决了传统燃油车的油耗与平顺性问题。奇骏e-POWER与Elgrand分别在SUV与MPV市场落地该技术，形成覆盖不同细分领域的产品矩阵。两者均采用不插电设计，依托小型电池组与高效增程器的配合，实现动力与能耗的平衡；e-4ORCE双电机四驱系统的应用，则为不同车型提供适配场景的性能支撑。未来，随着日产e-POWER技术的持续迭代，增程式车型有望在更多细分市场推出，为用户提供多样化的电驱选择。