深蓝S09试驾时的车内噪音控制水平怎样？

深蓝S09试驾时的车内噪音控制水平处于同级别优秀水准，能为驾乘者带来“移动图书馆”般的静谧体验。这款车将高端车型常见的多层隔音玻璃作为全系标配，覆盖前风挡、前后车窗，配合0.283的低风阻系数优化气流走向，从源头减少风噪产生；双叉臂与多连杆独立悬挂（部分车型带空气悬挂）则能过滤路面颠簸带来的震动噪音，承载式车身进一步强化密封性，隔绝底盘噪音侵入。实测数据显示，其在60km/h、80km/h、100km/h时速下的车内噪音分别低至55.3分贝、58.2分贝、61.6分贝，增程器启动时的运转声也被有效弱化，低速纯电模式下电机噪音几乎可忽略，不同场景下均能维持舒适的静谧环境，长途驾驶不易因噪音产生疲劳，充分体现了深蓝汽车“科技平权”理念下对驾乘舒适性的重视。

在具体场景的试驾体验中，深蓝S09的噪音控制优势进一步凸显。城市通勤时，纯电模式下电机运转的细微声响几乎被环境音覆盖，车内交流无需刻意提高音量；即便增程器因电量不足启动，多层隔音玻璃与车身密封结构也能将发动机运转声控制在柔和范围，不会出现突兀的噪音干扰，对晕车人群十分友好。高速行驶至120km/h时，低至0.283的风阻系数优化了气流走向，配合多层隔音玻璃对风噪的阻隔，车内仅能听到微弱的胎噪，后排乘客正常交谈、听音乐均不受影响，无需刻意放大音量。若行驶在颠簸路段，空气悬挂（部分车型配备）与双叉臂、多连杆独立悬挂的组合，既能过滤路面颠簸带来的震动，又能减少悬挂部件的碰撞噪音，保持座舱内的静谧性。

深蓝汽车以“科技平权”为核心理念，将多层隔音玻璃这类高端车型常见的配置列为全系标配，未因车型配置差异进行减配，让不同预算的用户都能享受到同等水准的静谧体验。同时，车辆搭载的华为乾崑智驾系统仅在必要时开启低速行车警告，避免多余电子噪音干扰，兼顾科技感与舒适性。2025款增程版23.99万-30.99万的官方指导价，覆盖了不同用户的配置需求，且全系噪音控制硬件一致，性价比优势突出。这种将用户体验放在首位的设计思路，让深蓝S09在同级别车型中形成了独特的竞争优势。

综合来看，深蓝S09的噪音控制并非单一硬件的堆砌，而是从设计源头、硬件配置到技术调校的全面协同。低风阻车身减少噪音产生，多层隔音玻璃阻隔外界干扰，底盘悬挂系统抑制震动噪音，三者共同作用，为驾乘者打造了一个不受外界喧嚣影响的私人空间。无论是日常通勤还是长途出行，其静谧性都能有效降低驾驶疲劳感，提升乘坐舒适度，充分体现了品牌对用户需求的深刻洞察与技术实力。