极氪001日常城市通勤每行驶100公里大约需要多少度电？

极氪001日常城市通勤每行驶100公里大约需要14.8-19.3度电，具体能耗受车型配置、驾驶习惯、环境温度及设备使用等因素影响。作为极氪品牌旗下的猎装轿跑车型，极氪001依托SEA浩瀚架构的800V/900V高压平台与高效电驱系统，在能耗控制上展现出技术优势：官方数据显示，2025款WE版95kWh四驱版凭借双电机四驱的高效调控与0.23Cd低风阻设计，百公里电耗低至14.8kWh；而在车流量大、走走停停的城市工况下，若叠加空调、音响等设备使用，综合电耗可达19.3kWh/100km。此外，不同季节与驾驶模式也会带来能耗差异——冬季低温环境下电耗可能升至18kWh以上，夏季36℃高温时约为15-17kWh，经济模式则能进一步优化能耗表现。这样的能耗区间既符合纯电车型城市通勤的实际使用场景，也体现了极氪在性能与效率平衡上的设计理念，配合全系标配的热泵空调与能量回收系统，为用户带来兼具低能耗与高舒适性的通勤体验。

从车型配置维度看，2025款极氪001的电耗表现因驱动形式与电池容量呈现差异化。其中WE版95kWh四驱版以14.8kWh/100km的低电耗成为能耗标杆，这得益于双电机系统的精准功率分配与0.23Cd超低风阻系数的空气动力学优化；后驱车型如WE版100kWh版本，虽电耗略升至16.3kWh/100km，但凭借单电机的高效布局实现了750km的CLTC长续航，满足城市用户一周一充的补能需求。YOU版与ME版则以15.6kWh/100km的电耗，在四驱性能与能耗效率间达成平衡，其搭载的空气悬挂与电磁感应悬挂，既能过滤城市路面颠簸，又通过动态调整车身姿态降低行驶阻力。

环境因素对电耗的影响同样显著。夏季36℃高温环境下，开启空调制冷时电耗约为15-17kWh/100km，而冬季低温（10-15℃）时，热泵空调虽能降低制热能耗，但受电池活性下降影响，综合电耗仍可能达到18kWh以上；若遭遇北京冬季极端低温，WE86版实测电耗甚至可达24.6kWh/100km。驾驶习惯的差异也会拉开能耗差距：平稳驾驶、合理利用能量回收的用户，市区电耗可维持在14-16kWh区间；而频繁急加速、急刹车的车主，电耗可能升至18-19kWh/100km。此外，L2级驾驶辅助的全速ACC功能，能通过匀速行驶减少不必要的功率输出，间接降低通勤能耗。

在用户实际体验中，极氪001的低能耗转化为切实的成本优势。以家充电价0.5元/kWh计算，按最低14.8kWh/100km的电耗，百公里通勤成本仅7.4元，远低于同级别燃油车；即便是19.3kWh的高能耗场景，成本也不足10元。长续航版本（如750km后驱版）的用户，若每日通勤50公里，可实现15天补能一次，大幅减少充电频率。同时，全系标配的无框车门、电动吸合门与杜比全景声，在保证低能耗的前提下，为城市通勤注入豪华质感；540度全景影像与透明底盘功能，则通过提升停车便利性，进一步适配城市复杂路况。

综合来看，极氪001的城市通勤电耗区间覆盖14.8-19.3kWh/100km，既体现了SEA浩瀚架构的技术实力，也通过车型配置的差异化满足不同用户需求。从低能耗的技术优化到高续航的实用设计，再到豪华配置的体验升级，极氪001以“性能与效率平衡”的理念，为城市用户打造了兼具经济性与品质感的纯电通勤选择。