问界M5能否进行无人驾驶操作？

问界M5目前不支持无人驾驶操作，其搭载的HUAWEI ADS辅助驾驶系统为L2级别，需驾驶员全程监控并随时接管车辆。该系统依托1颗华为192线激光雷达、11个车外摄像头等多硬件融合方案，可实现自动泊车、自适应巡航、车道保持等部分自动化功能，能在高速及选装后的城区场景辅助驾驶，有效减轻驾驶负担，但尚未达到完全无人驾驶的技术与法规要求。

从技术配置来看，问界M5的辅助驾驶硬件组合具备较高的感知精度。192线激光雷达探测距离可达250米，配合11个车外摄像头、3个毫米波雷达及12个超声波雷达，能全方位捕捉道路环境信息，即使在复杂的城市路口或高速拥堵路段，也能精准识别行人和障碍物。系统内置的高精地图与道路预测神经网络相配合，可提前规划行驶路径，自动变道辅助功能在高速场景下能根据路况智能调整车道，循迹倒车则能按原轨迹退回，解决窄路倒车难题。

在实际使用中，这套系统的实用性覆盖了多种日常场景。自动泊车功能支持垂直、侧方等多种车位类型，新手也能轻松完成停车；全速自适应巡航在高速上可跟随前车调整车速，减少长途驾驶的疲劳感。不过，城区NCA功能需额外支付2.6万元选装，且当前处于分阶段OTA升级阶段，后续将逐步实现全国范围的城区智能驾驶，但即便升级后，驾驶员仍需保持对车辆的控制。

除了驾驶辅助，问界M5的续航与空间表现也贴合用户需求。纯电版CLTC续航602公里，满足日常通勤与中短途出行；增程版综合续航超1200公里，无续航焦虑，且快充半小时即可补能至80%。2880毫米轴距带来宽敞的车内空间，后排座椅加热、前排座椅按摩等配置进一步提升了驾乘舒适度，鸿蒙车机系统则实现了手机与车机的无缝互联，操作流畅便捷。

综合来看，问界M5的智能驾驶处于当前行业的高阶辅助水平，其L2级系统在安全性与实用性上表现均衡，能有效提升驾驶效率与便利性。但需明确的是，无论技术如何升级，当前阶段的智能驾驶仍以“辅助”为核心，驾驶员的专注与接管责任不可替代。未来随着法规与技术的发展，高阶智能驾驶或许会向更高级别迈进，但现阶段用户仍需理性看待辅助驾驶与无人驾驶的区别，安全始终是驾驶的首要前提。