问界M7的自动驾驶究竟是L几等级？

问界M7的自动驾驶级别为L2级，属于辅助驾驶范畴，需驾驶员全程保持注意力并随时准备接管车辆。其搭载的华为乾崑智驾ADS系统，通过多传感器融合方案实现了高速场景的成熟辅助能力——增程Pro+版配备11个车外摄像头、3个毫米波雷达及1个舱内激光雷达，可稳定完成车道居中、全速自适应巡航与高速导航辅助，有效减轻长途驾驶疲劳；纯电Ultra版则升级至5个毫米波雷达与2个车顶激光雷达，硬件基础支持选装城市导航辅助，进一步覆盖城市拥堵、路口转向等复杂场景。两款车型均标配遥控泊车、循迹倒车等低速辅助功能，结合DOW开门预警、后方碰撞预警等安全配置，在L2框架内构建了兼顾实用性与拓展性的智能驾驶体验，既满足家庭用户日常通勤的便捷需求，也依托华为技术实现了辅助驾驶功能与车机生态的深度融合。

从传感器硬件的差异化配置来看，增程Pro+版与纯电Ultra版的定位差异清晰。增程Pro+版的1个舱内激光雷达主要用于监测驾驶员状态，结合3个毫米波雷达与11个摄像头，可精准识别高速路况中的车道线、前车距离及并线车辆，确保高速导航辅助时的稳定性；而纯电Ultra版的2个车外激光雷达探测距离可达250米（10%反射率下180米），搭配5个毫米波雷达，对异形障碍物、非机动车的识别精度更高，为选装城市导航辅助提供了硬件支撑。这种硬件分级设计，既让增程版以27.98万的价格实现了成熟的高速智驾方案，又通过纯电Ultra版的高阶硬件满足了对城市智驾有需求的用户，兼顾了成本与体验的平衡。

在用户实际体验层面，两款车型的场景化功能设计贴合家庭用户需求。高速场景下，高速导航辅助可自动根据导航路线完成车道切换、限速调整，配合车道居中功能，即使在长距离高速行驶中也能保持稳定的跟车与转向；低速场景中，遥控泊车支持用户通过手机APP在车外完成窄车位泊入，循迹倒车则能按原路线退回50米，解决窄巷掉头难题。此外，540度全景影像消除了车身周围的视觉盲区，DOW开门预警可在后方有车辆或行人接近时及时提醒，进一步降低日常用车的安全风险。纯电Ultra版的六座布局与高阶智驾结合，让家庭出行时既享受到科技带来的便捷，又能保证乘坐舒适性。

从品牌特色来看，华为技术的赋能是问界M7智驾体验的核心优势。乾崑智驾ADS系统与Harmony OS车机的深度融合，让辅助驾驶功能与车机生态无缝衔接——例如通过HUAWEI HiCar互联，用户可将手机导航信息同步至车机，并直接激活高速导航辅助；车机系统的语音交互也能快速响应智驾功能的开启与调整，操作逻辑更直观。这种软硬件的协同，不仅提升了智驾功能的易用性，也让问界M7在智能座舱与辅助驾驶的整合度上形成了独特优势，为用户带来连贯的科技体验。

综合来看，问界M7的L2级辅助驾驶虽未达到L3级完全自动驾驶水平，但依托华为乾崑智驾ADS的技术积累与场景化功能设计，在高速场景实用性、低速辅助便捷性及硬件拓展性上均表现突出。增程版以高性价比提供成熟的高速智驾方案，纯电版则通过高阶硬件与选装功能覆盖更广场景，既满足了不同用户的需求差异，也体现了其在辅助驾驶领域的技术落地能力。对于家庭用户而言，这种“实用为先、按需升级”的智驾布局，既能降低使用门槛，又能随着需求变化拓展功能，实现了科技与日常用车的有效结合。