奇瑞山海捷途在新能源领域有哪些布局？

奇瑞山海捷途在新能源领域的布局围绕“旅行+”生态战略展开，涵盖技术赋能、产品矩阵、渠道拓展与服务升级四大维度。作为奇瑞集团“旅行+”生态的核心载体，捷途依托鲲鹏超能电混CDM技术（含2.0TD混动专用发动机、2档DHT变速箱等核心部件）及进阶的CDM-O越野技术，打造了山海T2加长版、山海T1、山海L7PLUS等混动产品，其中山海T2加长版已开启预售，后续还将推出捷途纵横G700、G900等豪华电混越野车型；渠道上计划1年内开设400家新能源体验中心，以刷新纪录的建店速度构建立体服务网络；服务端提供7X24小时全时段响应，结合沉浸式体验空间深化用户链路，全面推进品牌混动化3.0时代转型，持续强化“旅行+”生态的新能源落地能力。

在技术层面，奇瑞鲲鹏超能电混CDM-O技术为捷途新能源产品注入核心竞争力，其搭载的2.0TD混动专用发动机、2档DHT混动专用变速箱、超级电驱2档P4电机及越野专用800V 4C双层神行电池，形成高效协同的动力系统，既保障城市通勤的燃油经济性，又满足越野场景的高扭矩输出需求。以山海T1为例，该车凭借这套技术体系荣获德国红点奖，进一步印证了技术与设计的双重实力；而山海L9则采用封闭式前脸的新能源设计语言，搭载1.5T插电式混合动力系统，系统综合功率达314千瓦，CLTC纯电续航108公里，馈电油耗5.3升/百公里，满电满油综合续航超1100公里，同时支持2C快充与车内外放电功能，为用户的长途旅行提供多元能源解决方案。

产品矩阵的丰富性是捷途新能源布局的关键支撑。除已亮相的山海T2加长版外，山海L7PLUS定位家庭高品质出行升级之作，针对多孩家庭需求优化空间布局；后续规划的捷途纵横G700、G900等豪华电混越野产品，将填补品牌在高端越野新能源市场的空白。值得关注的是，山海T2加长版推出的120km 7座发现、206km XWD 7座穿越等车型，以及山海T1的P1+P3+P4三电机四驱布局（综合功率435kW、峰值扭矩840N·m），均精准匹配不同用户的旅行场景——从城市周边游到长途越野穿越，实现产品覆盖的全面性。

渠道与服务的协同升级，为捷途新能源布局提供落地保障。1年内开设400家新能源体验中心的计划，将通过精细化运营延伸服务至全国各区域，让用户就近享受产品体验与售后支持；服务端的7X24小时线上线下响应机制，覆盖救援、维保等全场景需求，结合沉浸式体验空间的打造，形成从购车到用车的全链路服务闭环。此外，官方改装品牌JMK、全球1255家驿站及176家露营地合作，进一步丰富了“旅行+”生态的场景内涵，让用户在使用新能源产品时，能无缝接入捷途构建的旅行服务网络。

整体来看，奇瑞山海捷途的新能源布局并非单一产品的堆砌，而是技术、产品、渠道与服务的深度融合。通过核心技术的自主研发、场景化产品的精准投放、高效的渠道拓展与全链路服务体系的构建，捷途正将“旅行+”生态战略转化为可感知的用户价值，在新能源时代持续巩固其在旅行场景细分市场的优势地位，为用户提供更适配旅行需求的新能源出行解决方案。