红旗H9是否推出了电车款？

红旗H9目前没有推出纯电版本的车型，其现有车系均为汽油动力（含2.0T轻混系统）。作为红旗品牌的中大型旗舰轿车，H9延续“新高尚精致主义”设计理念，以庄重的三厢造型与国风内饰配色诠释豪华定位，价格区间覆盖32.98万至53.98万元。动力上提供2.0T轻混（252马力，带48V系统）与3.0T机械增压（337马力）两种选择，前者匹配前置后驱与8AT变速箱，WLTC油耗7.05L/100km；后者搭载适时四驱与空气悬挂，支持软硬高低调节，兼顾操控稳定性与乘坐舒适性。配置层面，全系标配253色氛围灯、BOSE音响、后排液晶屏等豪华装备，3.0T顶配还提供L2级驾驶辅助、HUD抬头显示及第二排独立座椅按摩功能，精准覆盖家庭与商务双重用车场景。

不过，红旗品牌已针对H9车系的新能源化布局展开动作。在2025上海车展期间，红旗H9 PHEV插电混动版正式首发亮相，成为H9系列新增的新能源车型。该车外观延续燃油版的庄重风格，前格栅采用封闭式设计以适配新能源属性，同时新增蓝色车身配色，车身侧面保留隐藏式门把手，取消前翼子板竖向镀铬饰条并在上部集成红色旗标与后视摄像头，车顶配备激光雷达，尾部则改为隐藏式排气布局，整体设计在传承经典的基础上融入科技感。内饰采用全新设计语言，预计搭载高阶智驾系统，不过目前其发动机、电机、电池容量及续航里程等核心动力信息尚未公布。

此外，红旗品牌还规划了基于FMA平台打造的C+级豪华纯电轿车红旗E702，这款车型可视为红旗H9的纯电衍生版本，定位与蔚来ET7相当，车长具备一定优势，起售价预计比蔚来ET7便宜约10万元，与奔驰EQE相比也具有价格竞争力。红旗E702外观沿用红旗家族标志性的封闭式直瀑格栅与分体式大灯，内饰在H9基础上进行升级，配备自主国产化空气悬架，计划于2024年10月量产，先期产能为每年1万辆，2025年产能将提升至每年3万辆，月均销量目标约2500辆，旨在覆盖公务、商务、出租及家庭用车市场，完善红旗新能源产品矩阵。

值得注意的是，近期有新款红旗H9新能源车型的伪装谍照曝光，新车侧面线条保持流畅舒展，采用上翻式门把手，但前脸与尾灯设计相比现款车型有明显调整。大灯区域作出优化，家族化直瀑格栅虽得以保留但造型预计有所差异，下格栅面积较大以增强运动气息；车尾采用箭形尾灯设计，与现款贯穿式尾灯区别显著。不过，此次曝光的伪装车与2025上海车展亮相的H9 PHEV在外观上存在一定差异，具体细节仍需官方进一步披露。

综合来看，红旗H9目前虽无纯电版本，但品牌已通过推出插电混动车型及规划纯电衍生车型，逐步推进H9车系的新能源化进程。现有燃油版车型凭借成熟的动力系统、丰富的豪华配置及精准的市场定位，持续满足高端用户的需求；而新能源车型的布局，则展现出红旗在电动化趋势下的战略规划，为消费者提供更多元化的选择。