除了日产轩逸，还有哪些典型的日系车？

除日产轩逸外，丰田、本田、马自达、斯巴鲁等品牌旗下均有众多典型日系车型，覆盖家用、豪华、越野等多元场景。丰田作为日本最大汽车生产商之一，卡罗拉以全球超5000万辆的累计销量成为家用轿车标杆，凯美瑞凭借TNGA架构的低重心设计与混动技术兼顾操控与节能，普拉多则以非承载式车身和全时四驱系统成为硬派越野领域的经典；本田依托创新技术，思域的1.5T地球梦发动机曾多次入选沃德十佳，CR-V作为城市SUV开创者，20年迭代中始终保持空间灵活性与燃油经济性的平衡；马自达的“魂动”设计与创驰蓝天技术让马自达3、CX-5兼具流线型外观与线性动力输出，深受追求驾驶乐趣的用户青睐；斯巴鲁的森林人、傲虎则以对称式全时四驱和水平对置发动机为核心，在复杂路况下展现出稳定的操控性能。此外，日系豪华阵营中，丰田旗下的雷克萨斯ES以静谧性和混动技术著称，本田的讴歌TLX-L主打运动豪华，日产的英菲尼迪Q50L则凭借V6发动机与线控转向技术彰显性能基因，这些车型共同构成了日系车在全球市场的多元产品矩阵。

丰田的卡罗拉系列延续了品牌对可靠性的追求，其搭载的1.2T涡轮增压发动机与双擎混动系统，在保证动力输出平顺性的同时，将WLTC综合油耗控制在4.0-5.6L/100km区间，满足日常通勤与长途出行的经济性需求；凯美瑞作为中型车市场的常青树，TNGA架构赋予其50:50的前后配重比，配合AVS自适应可变悬架，兼顾了家用舒适性与操控精准度，中高配车型还配备丰田智行安全系统，包含预碰撞安全、车道保持辅助等功能。

本田的思域凭借1.5T高功率发动机（最大功率134kW，峰值扭矩240N·m）与CVT变速箱的组合，零百加速7.7秒的成绩在同级别中表现突出，而第十一代车型新增的混动版本，采用2.0L发动机+双电机的i-MMD系统，综合油耗低至4.39L/100km；CR-V的空间设计同样可圈可点，后排座椅支持比例放倒，后备厢容积最大扩展至1626L，混动版车型还配备ADS自适应悬架，可根据路况调整阻尼硬度。

马自达的CX-5搭载2.0L/2.5L创驰蓝天发动机，配合6AT变速箱，换挡响应速度优于同级别CVT车型，GVC加速度矢量控制系统则进一步提升了过弯时的车身稳定性；斯巴鲁森林人全系标配对称式全时四驱，220mm的最小离地间隙与X-MODE越野模式，使其在泥泞、雪地等复杂路况下具备更强的通过性，水平对置发动机的低重心设计也降低了行驶中的侧倾幅度。

日系豪华品牌中，雷克萨斯ES300h的混动系统综合油耗仅4.8L/100km，车内采用马克莱文森音响与半苯胺真皮座椅，营造出高端舒适的驾乘氛围；英菲尼迪Q50L的3.0T双涡轮增压V6发动机最大功率200kW，峰值扭矩400N·m，配合DAS线控转向系统，转向精准度与反馈质感均处于同级别上游水平。

这些日系车型虽定位不同，但都延续了品牌的核心技术基因：丰田的可靠与节能、本田的创新与动力、马自达的操控与设计、斯巴鲁的四驱与安全，以及豪华品牌对品质与性能的追求，共同构成了日系车在全球市场的竞争力，满足了不同消费群体对汽车的多元需求。